火花塞的正常間隙通常為：① 傳統(tǒng)點(diǎn)火（即機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火）系統(tǒng)：0.6~0.8mm。 ② 電子點(diǎn)火系統(tǒng)：0.9~1.2mm。 火花塞間隙調(diào)理好之后，側(cè)電極與中央電板應(yīng)略成直角，如過(guò)度偏曲或電極燒蝕圓形，則該火花塞不能再使用，應(yīng)更換新火花塞。

    氣門(mén)燒損以排氣門(mén)最為常見(jiàn)，其基本原因是氣門(mén)座的扭曲和積炭。此外，如氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過(guò)度等也能引起氣門(mén)的燒損。當(dāng)氣門(mén)座扭曲時(shí)，氣門(mén)密封面溫度及氣門(mén)與座之間的局部壓力同時(shí)增加。氣門(mén)密封面上往往出現(xiàn)溝槽，經(jīng)高溫氣體的沖刷便會(huì)形成燒損。當(dāng)氣門(mén)密封面及氣門(mén)座積炭嚴(yán)重時(shí)，使傳熱條件惡化，也容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致氣門(mén)燒損。

    有些車(chē)友問(wèn)，機(jī)油的作用不是潤(rùn)滑嗎？加入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油為什么會(huì)減少了？難到“燒機(jī)油”嗎？其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油會(huì)送到缸里進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻，活塞上雖然有一道機(jī)油環(huán)防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室內(nèi)，但不是絕對(duì)的，隨著環(huán)的磨損縫隙加大，總有一些進(jìn)入燃燒室被燒掉的。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑基本有壓力潤(rùn)滑.飛濺潤(rùn)滑，在工作中機(jī)油會(huì)因壓力改變.高溫.散熱等原因，造成機(jī)油揮發(fā).添加劑損耗等，所以會(huì)慢慢減少，但其量很少。定期按里程、時(shí)間、油質(zhì)檢查換油，非常重要。

    剎車(chē)油之所以需要定期更換是因?yàn)閯x車(chē)油長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)進(jìn)入雜質(zhì)、水份而變質(zhì)，變質(zhì)的剎車(chē)油用肉眼并不是很容易觀察出。長(zhǎng)時(shí)間使用的剎車(chē)油也會(huì)有剎車(chē)效果，但也可能突然就會(huì)剎車(chē)減弱或失去剎車(chē)效果。剎車(chē)油在長(zhǎng)期使用中會(huì)收吸空氣中的水份而降低固有沸點(diǎn)。當(dāng)其沸點(diǎn)下降嚴(yán)重甚至比水也強(qiáng)不到哪去的時(shí)候，剎車(chē)油在嚴(yán)格意義上講就已經(jīng)失效了，如果再繼續(xù)使用就很容易導(dǎo)致剎車(chē)失靈。