鏟車、裝載機裝卸方式： ①前卸式：結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場地，應(yīng)用較廣； ②回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360O的轉(zhuǎn)臺上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)效率高、但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場地。 ③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)效率高、作業(yè)的安全性欠佳。在國際市場上引領(lǐng)裝載機技術(shù)發(fā)展的有美國、日本和歐盟。美國是世界裝載機生產(chǎn)大國，其市場主要以高端產(chǎn)品而聞名，生產(chǎn)企業(yè)有40多家，主要有：卡特彼勒、克拉克、德萊塞、迪爾、勒圖爾勒、凱斯等。日本是裝載機第二生產(chǎn)大國，年產(chǎn)量在4萬臺左右。主要制造廠商有：小松、東洋運搬機、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。歐盟是裝載機生產(chǎn)的第三大集團，它擁有意大利的菲亞特阿里斯，瑞典的沃爾沃（VME集團），德國的O&K、利勃海爾、澤特梅，英國的JCB等著名公司。時至今日，三大集團中的主要企業(yè)已分階段滲入中國裝載機市場，尤其是國內(nèi)重點工程中的大型設(shè)備。

     徐工LW1200K型輪式裝載機：LW1200K是目前國內(nèi)生產(chǎn)的最大噸位輪式裝載機。采用Cummins發(fā)動機，濕式內(nèi)藏式行車制動器，先導(dǎo)操縱，樓梯式維護保養(yǎng)平臺，配置高，技術(shù)先進，人機功能完善，操作保養(yǎng)方便。LW1200K擁有強大的掘起力及牽引力，保證對各種惡劣工況的杰出適應(yīng)能力。智能控制獨立散熱系統(tǒng)及驅(qū)動橋散熱系統(tǒng)可使整機處于最佳熱平衡溫度。采用載荷感應(yīng)式液壓系統(tǒng)，控制精確的同時又節(jié)能降耗。其驅(qū)動橋具有超強承載能力，適用于各類險重工況。LW1200K動力足，實現(xiàn)了雙泵合流，動力利用更充分。轉(zhuǎn)向泵流量優(yōu)先供應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，多余流量并入工作系統(tǒng)，實現(xiàn)雙泵合流，降低工作泵排量，提高可靠性，節(jié)約能量，加快動作速度。關(guān)鍵鉸接部位采用兩級防塵，有效防止黃油溢出和粉塵侵入，減少銷軸磨損，延長使用壽命，降低使用和維護成本。

     裝載機中用的油：我國柴油機機油黏度等級和質(zhì)量等級標準（GB11122―1997）等效采用了上述標準。柴油機機油的選擇：對于裝載機用柴油機工作條件惡劣，工作負荷大，建議采用CD級機油。對南方使用CD級SAE20W／40，對北方建議使用CD級SAE5W／30或10W／30，有些進口發(fā)動機要求使用CＥ、CF及以上級機油，例如康明斯發(fā)動機要求使用CF－4或以上級機油。2.發(fā)動機柴油 一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，將縮短換機油的周期。一般裝載機柴油采用GB252―1994規(guī)定的輕柴油，它適用于全負荷轉(zhuǎn)速1000r／min以上的高速柴油機。.變矩器／變速箱用油（液力傳動油）（1）液力傳動油作用：①液力傳動油是液力變矩器能量傳遞的介質(zhì)。②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。④作為變矩器、變速箱的冷卻（2）液力傳動油的選用：液力傳動油正常工作溫度為82～95℃之間，有時可達120℃左右，因?qū)σ毫�傳動用的油品有特殊要求，現(xiàn)無國家標準規(guī)定其質(zhì)量等級及黏度要求，一般裝載機采用的液力傳動油為我國蘭煉、大慶石化總廠企業(yè)標準中的6號液力傳動油，6號液力傳動油主要用于內(nèi)燃機車和工程機械的液力傳動油。