挖掘機操作注意2：《裝車作業》：挖掘機的裝車作業分為平地裝車、高臺裝車和低地裝車三種工況，雖然不同的工況有不同的操作方法，但有些技巧方面也有共同點。挖掘機的裝車作業分為平地裝車、高臺裝車和低地裝車三種工況（點擊右側藍字了解裝車作業技巧詳解：挖掘機高難度操作技巧詳解——如何裝車？），雖然不同的工況有不同的操作方法，但有些技巧方面也有共同點。首先無論哪種裝車姿勢，挖掘機都要停放在水平穩定位置，設備與卡車要保持適當的距離。裝車時要控制回轉角度，盡量少動大臂，多動斗桿和鏟斗。為了保護自卸車的安全，裝車時應該先裝砂土和碎石，待車底鋪滿一層砂石后再放置大石塊，以減小石塊對車箱的撞擊。《坡地平整作業》坡面平整時首先給挖掘機找好工作平臺，條件允許的話可用石灰給挖掘機行走軌跡和邊坡的邊緣位置劃線。作業時要保持耐心，把握動臂和斗桿動作的協調性，控制兩者的速度才能修整出平整的坡面。《松軟地、水中作業》：挖掘機在松軟地帶或者水中作業時，應提前探測土壤的松軟程度，注意鏟斗的挖掘范圍，防止發生車體過度塌陷。在水中作業時，水面應當保持在托鏈輪中心以下。如果水面太高，發動機的葉片容易被水打壞，電器元件和回轉支撐也會因為進水受損。《行走作業》：挖掘機需要遠距離行走時，應盡量收起各種工作裝置，保持設備上半身穩定性。行走過程中盡量避開障礙物，過土墩時要始終用動臂支撐住底盤，防止車身傾覆。上坡行走時，應該將驅動輪放在后側，增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，應該將驅動輪放在前面，將上面的履帶繃緊，防止下坡時向前失控滑移。如果需要停在斜坡上，停車后將鏟斗插入地面，并在履帶下面放上擋塊。

    挖掘機忌不檢查柱塞行程余量：在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。

    挖掘機破碎礦石功能：破碎錘在挖掘機上也是很常用的，不管是在房屋的拆遷，還是在礦山上，都用的非常廣泛。那么，如何用好破碎錘呢？ 首先要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開始破碎作業時，先抬起大小臂。破碎時，破碎釬桿要一直壓在破碎物上，使大小臂的油缸都伸出來，這樣可以減少對油缸的傷害。由于振動會使錘頭逐漸改變方向，所以應隨時調整鏟斗油缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進破碎物時，應改變破碎位置；在一些地方持續破碎不要超過20秒，否則不僅錘頭會損壞，而且會對錘的活塞和缸體造成很大傷害；對于堅硬的物體，應從邊緣開始逐漸破碎。如果破碎的物體已經被破碎，這樣就應該停止破碎，避免空打。常見的操作，更需要技術，相信很多機手都會有這樣的感觸。尤其在礦山上施工，工作效率以及對機器的最小傷害程度都能在最基本的操作中體現。挖掘機操作巧及注意事項。