駕駛挖掘機需要特種職業操作證。國家經貿委1999年發布的《特種作業人員安全技術培訓考核管理辦法》對辦證有如下規定：第五條：特種作業人員在獨立上崗作業前，必須進行與本工種相適應的、專門的安全技術理論學習和實際操作訓練。第十三條：參加特種作業安全操作資格考核的人員，應當填寫考核申請表，由申請人或申請人的用人單位向當地負責特種作業人員考核的單位提出申請。考核單位收到考核申請后，應在60日內組織考核。經考核合格的，發給相應的特種作業操作證；經考核不合格的，允許補考1次。第二十七條 從事特種作業人員考核、發證和復審工作的有關人員濫用職權、玩忽職守、循私弊的，應給予行政處分；構成犯罪的，依法追究其刑事責任。當地負責特種作業人員考核的單位，各地不一樣，有安監局、勞動局或質監局等。

    挖掘機科目二 場地操作技能考試在規定機庫內，按照規定的行駛路線和操作要求完成進庫倒庫的情況。1、圖形： 如上圖所示2、 操作步驟：挖掘機采用單機進行，從起點前進，一次轉彎完成進機庫，啟動工作裝置，提取并懸掛住標的物，按照指定路線由位置一平穩放置到位置二，然后倒車轉彎駛出機庫。3、合格標準：未出現下列情形的，考試合格。（1）不按規定路線、順序行駛；（2）碰擦樁桿；（3）機身出線；（4）在不準許停機的行駛過程中停機兩次以上；（5）標的物掉落或未放置到指定位置；（6）發動機熄火；（7）違反考場紀律。

    挖掘機忌不檢查柱塞行程余量：在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續上行的移動量。調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。檢查時，應根據噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到最高點。然后用厚薄規插入柱塞下平面與挺桿調整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。