鏟車裝載機經常使用到的油品主要有發動機機油、發動機柴油、變矩器/變速箱用油(液力傳動油)、驅動橋用油、液壓系統使用的液壓油、各鉸接銷使用的潤滑脂,正確選擇和使用這些油品對維持各系統的正常運轉、降低磨損,延長機器使用壽命具有重要的意義。發動機機油。黏度等級和質量等級:目前國際上廣泛采用的機油黏度分級是SAE(美國汽車工程師協會)的分級標準,例如SAE5W/40或SAEl5W/40,“W”表示winter(冬季),其前面的數字越小,說明機油的黏度越稀,流動性越好,在、冷啟動時對發動機的保護作用越好。“W”后面的數字則是機油耐高溫的指標,數值越大,說明機油在高溫下的保護性能越好,較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高,不但耗費功率,增加油耗,而且機油容易氧化,影響冷啟動時的保護。一般用API(美國石油協會)等級代表發動機機油質量的分類,它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力,對裝載機等工程機械多使用的柴油發動機,其機油質量等級從“SA”一直到“SL”,字母越靠后,質量等級越高,每遞增一個字母,機油的性能都優于前一種,機油中有更多的保護發動機的添加劑。

裝載機操作要決:11、在邊坡濠溝凹坑卸料時,輪胎離邊緣距離應大于1.5m,鏟斗不宜過于伸出。在大于30的坡面上不得前傾卸料。12、作業時內燃機水溫不得超過90℃,變矩器油溫不得超過110℃,當超過上述規定時,應停機降溫。13、作業中遇到下列情況,應立即停止操作:填挖區土體不穩定,有坍塌可能時;氣候突變,發生暴雨、雷電、水位暴漲及山洪爆發時。14、操作人員離開駕駛室時,必須將鏟斗落地并關閉發動機。15、停車時,應使內燃機轉速逐步降低,不得突然熄火,以防止液壓油因慣性沖擊而溢出油箱。16、裝載機不得在傾斜度超過出廠規定的場地上作業,作業區內不得有障礙物及無關人員。17、裝載機作業場地和行駛道路應平坦,在石方施工場地作業時,應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。18、作業后應將裝載機開至安全地區,不得停在坑洼積水處,必須將鏟斗平放在地面上,將手柄放在空擋位置,接好手制動器。關閉門窗加鎖后,司機方可離開。

L9120F型輪式裝載機:L9120F采用原裝進口D13電控發動機,滿足三階段排放,低速大扭矩,動力強勁,可靠性高,油耗低;具備SIEDIA故障檢測接口,可方便實現發動機的檢測與維護。采用HT305定軸式電液換擋變速箱,可靠性高,操縱靈活方便;AWB50B濕式制動驅動橋,性能優越,可靠性高。液壓馬達驅動獨立散熱系統,根據檢測溫度,自動調節風扇轉速,節能高效。配置變量負荷傳感工作裝置液壓系統,先導操縱;負荷傳感全液壓變量轉向系統,操作輕便靈活,高效節能。新型結構前、后車架,載荷分布合理,配置轉向軟限位,轉向振動小,穩定性更好。根據人體工程學設計的新一代FOPS/ROPS駕駛室,強度高,密封性能好,安全舒適。數字化步進式組合儀表(IECU),人機交互性高;配備后視監控系統,GPS定位系統。標配集中潤滑系統,實現定時、定點、定量潤滑,降低銷軸磨損,減少潤滑脂用量。

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