汽車吊車支腿四種故障列舉：弄清楚故障發生的原因并用正確的診斷方法，對排除這類汽車吊車及其他類型汽車吊車的支腿故障都有重要意義。以馬尼托瓦克系列液壓式汽車吊車支腿為例，其常見故障有：1.吊車工作時，底盤下沉；2.支腿座自動下落；3.打開支腿動力開關，支腿移動很慢；4.打開支腿動力開關，支腿不動作。其中前兩種故障具有普遍性。進口吊車常見的支腿故障，在國產吊車上也經常發生，其診斷排除方法同樣適用，但由于結構上略有差別，也形成了一些自有的故障特點。

     1.2.7倒鏈（手拉葫蘆）使用應符合下列規定： 1 用前應空載檢查，掛上重物后應慢慢拉動進行負荷檢查，確認符合要求后方可繼續使用； 2 拉鏈方向應與鏈輪一致，拉動速度應均勻，拉不動時應查明原因，不得采取增加人數強拉 的方法； 3 起重中途停止時間較長時，應將手拉小鏈拴在鏈輪的大鏈上。 11.2.8 手搬葫蘆使用應符合下列規定： 1 手搬葫蘆鋼絲繩應選用鋼芯鋼絲繩，不得有扭結、接頭； 2 不得采用加長搬把手柄的方法操作； 3 當使用牽拉重物的手搬葫蘆用于載人的吊籃時，其載重能力必須降為額定載荷的1/3，且應 加裝自鎖夾鉗裝置。 11.2.9 絞磨使用應符合下列規定： 1 絞磨應與地錨連接牢固，受力后不得傾斜和懸空，起重鋼絲繩在卷筒上纏繞不得少于4圈，工作時，應設專人拉緊卷筒后面繩頭； 2 絞磨必須裝設制動器，當絞磨暫時停止轉動時應用制動器鎖住，且推杠人員不得離開； 3 松弛起重繩時，必須采用推杠反方向旋轉控制，嚴禁采用松后尾拉繩的方法。

     混凝土構件吊裝 11.5.1混凝土構件運輸、吊裝時混凝土強度，一般構件不得低于設計強度的 75%，桁架、薄壁等大型構件應達到100%。 11.5.2 混凝土構件運輸、堆放的支承方式應與設計安裝位置一致。樓板疊放各層墊木應在同 一垂直線上；屋架、梁的放置，除沿長度方向的兩側設置不少于三道撐木外，可將幾榀屋架 用方木、鋼絲綁扎連接成一穩定整體；墻板應放置在專用的堆放架上，堆放架的穩定應經計 算確定。 11.5.3 當予制柱吊點的位置設計無規定時，應經計算確定。柱子吊裝入基礎杯口必須將柱腳 落底，吊裝后及時校正，柱子每側面不得少于兩個楔子固定，且應兩人在柱子兩側面同時對 打。當采用纜風繩校正時，必須待纜風繩固定后，起重機方可脫鉤。 11.5.4 采用雙機抬吊裝時，應統一指揮相互配合，兩臺起重機吊索都應保持與地面呈垂直狀 態。除應合理分配荷載外，還應指揮使兩機同步將柱子吊離地面和同步落下就位。 11.5.5 混凝土屋架平臥制作翻身扶直時，應根據屋架跨度確定吊索綁扎形式及加固措施，吊 索與水平線夾角不應小于60o，起重機扶直過程中宜一次扶直不應有急剎車。