地錨埋設應符合下列規定： 1 地錨可按經驗做法，亦可經設計確定，埋設的地面不得被水浸泡； 2 木質地錨應選用落葉松、杉木等堅實木料，嚴禁使用質脆或腐朽木料。埋設前應涂刷防腐 油并在鋼絲繩捆綁處加鋼管和角鋼保護； 3 重要地錨或舊有地錨使用前必須經試拉確認，可采用地面壓鐵的方法增加安全系數。 11．3 起重機吊裝作業 11.3.1構件吊點的選擇應符合下列規定： 1當采用一個吊點起吊時，吊點必須選擇在構件重心以上，使吊點與構件重心的連線和構件的橫截面呈垂直； 2當采用多個吊點起吊時，應使各吊點吊索拉力的合力作用點置于構件的重心以上，使各吊 索的匯交點（起重機的吊鉤位置）與構件重心的連線，和構件的支座面垂直。 11.3.2 應根據建筑工程結構的跨度、吊裝高度、構件重量以及作業條件和現有起重機類型、起重機的起重量、起升高度、工作半徑、起重臂長度等工作參數選擇起重機 11.3.3 履帶式起重機應符合下列規定： 1 起重機運到現場組裝起重臂桿時，必須將臂桿放置在枕木架上進行螺栓連接和穿繞鋼絲繩作業； 2 起重機應按照現行國家標準《起重機械安全規程》GB6067和該機說明書的規定安裝幅度指示器、超高限位器、力矩限制器等安全裝置。

     吊車在哪種情況下需大修？柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉，由于運動件相對磨損，柴油機在工作時，各運動部件處于高溫、高速和高負荷的運轉，由于運動件相對磨損，使配合間隙加大，造成漏氣，漏油現象。到一定程度就會表現出功率下降、燃油消耗增加和排煙嚴重，振動，機油壓力降低，潤滑狀況惡化，致使發動機不能正常工作。因此，柴油機使用到一定時間后，就應大修，例如WD165發動機大修一般為8000h左右。但是，這個時間并不是一成不變的，如因為使用維護不當或柴油機工作條件惡劣，可能沒有達到規定工作時間以前，就不能繼續使用而進行修理。所以確定柴油機大修，除了工作時數外，還需根據柴油機性能變壞的下述標志判定。1.柴油機工作無力，加負荷后轉速下降較大，聲音突變，排氣冒黑煙。2.柴油機在常溫下啟動困難，運轉熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。3.柴油機在在溫度正常時，汽缸壓力達不到規定壓力的70％。4.柴油機的燃油、潤滑油消耗顯著增加。機油壓力下降，排氣管冒濃煙，在有關襯墊及油封等無漏油情況下，最近運轉期間按機油實際添加量計算的耗量已超過額定一倍以上。5.汽缸圓度，圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規定的極限。6.柴油機停車后，在水溫仍為50-60℃的情況下不能順利起動運轉。柴油機出現以上現象，必須通過修理手段恢復原有的技術性能。

     橋架起重機： 可在長方形場地及其上空作業，多用于車間、倉庫、露天堆場等處的物品裝卸，有梁式起重機、橋式起重機、龍門起重機、纜索起重機、運載橋等。 （1）梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機 單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。 按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質量小，便于組織生產，成本低，適合用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。 電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構、電動葫蘆及電氣設備等部分組成。