挖掘機工作裝置的操作與控制原理：　　液壓挖掘機挖掘作業過程中，工作裝置主要有鏟斗轉動、斗桿收放、動臂升降和轉臺回轉等八個動作。作業操縱系統中工作油缸的推拉和液壓馬達的正、反轉，絕大多數是采用三位軸向移動式滑閥控制液壓油流動的方向實現的；作業速度是根據液壓系統的形式（定量系統或變量系統）和閥的開度大小等由操作人員控制，或者通過輔助裝置控制。一、工作裝置的控制和操作工作裝置的動作是由左、右兩側的工作裝置操縱桿（手柄）控制和操作的。左側工作裝置操縱桿（左手柄）操作斗桿和回轉；右側工作裝置操縱桿（右手柄）操作動臂和鏟斗。松開操縱桿時，它們會自動地回到中位，工作裝置保持在原位。機器處于靜止及工作裝置操縱桿中位時，由于自動降速功能的作用，即使燃油控制旋鈕調到MAX位置，發動機轉速也保持在中速。二、回轉時的操作進行回轉操作時，應按以下步驟進行：1、在開始回轉操作以前，將回轉鎖緊開關置于OFF位置，并檢查回轉鎖定指示燈是否已熄滅。2、操作左側工作裝置操縱桿進行回轉操作。3、不進行回轉操作時，將回轉鎖緊開關置于SWING LOCK 位置，以鎖定上部車體。回轉鎖定指示燈應同時亮。注意：①每次回轉操作之前，按下喇叭開關，防止意外發生。②機器的后部在回轉時會伸出履帶寬度外側，在回轉上部結構前，要檢查周圍區域是否安全。三、停放機器停放機器應按下列步驟進行：1、把左右行走操縱桿置于中位。2、用燃油控制旋鈕把發動機轉速降至低速。3、水平落下鏟斗，直到鏟斗的底部接觸地面。4、把安全鎖定控制桿置于鎖定位置。四、完成作業后的檢查完成作業后，應檢查機器監控器上發動機水溫、機油壓力和燃油油位。五、上鎖停止作業后，需要離開機器時，應鎖好下列地方：1、駕駛室門，且注意關好車窗。2、燃油箱注油口。3、發動機罩。4、蓄電池箱蓋。5、機器的左、右側門。6、液壓油箱注油口。

    挖掘機輪胎的保養：　對于廣大挖掘機操作者來說，往往只注重挖掘機相關部件的保養而忽視了輪胎的保養。那么，在挖掘機的正常工作中，輪胎的保養同樣不容忽視。輪胎使用過程中因各種因素而造成的非正常磨損，是令廣大司機朋友頭疼的事情。有輪胎氣壓的過高、過低，超負荷作業、四輪定位不良、以及操作手駕駛技術不熟練導致的野蠻操作、輪胎的選配和安裝的不合理以及外部堅硬物的損害等,都會減少輪胎的使用壽命。如何有效規避這些非正常磨損，就需要做好以下這些方面的工作：1、嚴格制定的輪胎充氣標準，充氣后應檢查各部位是否漏氣，并應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標準。養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。2、要正確選配和安裝輪胎，并按指導配用相應內胎。同一機械上裝配的輪胎應保證同一品牌、同一結構和同一性能。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規定的滾動方向安裝；換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉向輪（前輪）使用。3、定期進行輪胎換位。車輛行駛一段時間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應該按規定及時換位。換輪胎有交叉法和循環法兩種。交叉換位法適用于經常在拱性較大的路面上行駛的車輛，而循環換法適用于經常在較平坦的道路上行駛的車輛。

    挖掘機挖溝：1、直線挖溝：一條給你撒上白灰線的，你只需要騎上它，挖掘機停車姿勢總是鏟斗在輪距之間的，只要你騎上白灰線在居中的鏟斗邊靠上白灰線就可以了，有的說我這么做了還會越挖越彎呢/如果你連挖掘機都沒有靠著白灰線站直你的鏟斗你怎么打旋轉他也不會挖直的啊肯定會出些小彎，再笨的人看完，他也該會拉。挖掘機操作巧及注意事項。挖掘機挖槽：一個方正的槽子你會挖出牛槽子型么？有的土方槽子越深就越出現有坡度的情況，這種情況很好解決：首先你就是一個心思的往下挖，只要不挖出槽子的界限你就往下抓土，控制自己不要抓的過深的情況，就是說人家告訴你抓2米深，你看我說的隨意抓就抓2米半去，不是這個意思，只要你把大框抓出來，就好辦了，是不是這樣很容易出現槽子型，記住不要靠打旋轉去挖直，那樣會很傷車的，而且挖出來的造型非常難看，作為一個出徒者，就要這么做：想我先頭提到的壓白灰線挖發。