長期以來，國人都有急功近利的浮躁的思想，學挖掘機的大多也是這樣，總是天真的認為花個幾千塊學一下，出來后就可以拿月薪幾千甚至上萬的工資，這種思想是嚴重錯誤的，報著這種思想學挖掘機駕駛的，我建議不用學了，直接自己做老板最好。不想吃苦受累，總認為只要輕輕扳扳手柄，就可以拿高工資了，當年機械拉桿操作的挖掘機會大量消耗駕駛員的體能，現在都是先導操控或者電控操作，基本不消耗體能。如果挖掘機還是機械拉桿式的，我想一定不會有那么多人再去學挖掘機駕駛了。

    挖掘機操作一定要注意安排：1、安全第一這點大家說的都多了，我就不多說了，一句話概括吧：“無論干什么活都要給自己留夠4米的退路(退路要平坦)”，不論拆樓、開山還是挖基礎，這一點最重要，除了安全原因，還有一個原因就是:給自己留下足夠長的退路，還能夠提高工作效率，為什么這么說呢？接著往下看您就明白了。2、要有預見性心里知道該挖那里、不該挖那里、下一鏟該挖那里不論干什么活，大方向應該知道如何開挖、如何收尾、采用哪種方法推進工作面，做到心里有數，這樣干起活來就會很輕松，反之你會感覺干活很累，和其他挖機一起干活跟不上，壓力大。附圖1為自己畫的礦山裝車示意圖，放完炮的露天礦，挖機的第一個動作應該找一處工作量的地方，直接構筑一個1.5-2米的平臺，站在上面挖最前面部位（為什么挖最前面? 因為挖最前面的不容易被因挖掘而滑落的石頭砸到挖機，而且在前面挖，邊挖邊垮，能夠挖的時間長，直到實在沒得挖了繼續向前推進，清清一刷，大量的碎石即把剛剛挖出來的坑給添滿了，一個字爽。）

    現代挖掘機60-9沿用了現代系列黃黑色調的涂裝，駕駛室采用了獨特的后翻式設計，顯得獨樹一幟，在狹窄空間作業時，后視鏡容易折疊，展開且形態可以固定，提供了多角度的視野。右側門窗室友了多檔式固定裝置，方便駕駛室內通風的同時可防止作業中因門窗的滑動造成的安全隱患，另外，采用人體工學設計的操作手柄，操作起來非常靈敏、輕巧。細微作業時容易掌控。從正面上看前窗頂部安裝了遮陽網，能有效的阻止陽光直射，在小臂油缸處安裝了保護蓋，避免油缸在工作中被障礙物損傷。再把視線轉向后方配重部位，兩側配有保護裝置能有效緩解作業中無法避免的磕碰帶來的破壞，打開發動機機罩的過程中我們發現，它采用的是液壓動桿，開鎖后只需用手輕輕一便能撐起，同時還有個緊固裝置，“打開關”上同樣方便快捷。在本機的右側工具箱內，有一個玻璃制的燃油油位管，可以在機器加油時隨時關注油位位置，避免燃油添加過滿造成的浪費，也就是說可以不用通過查看儀表盤的指示標志，或是打開燃油油箱蓋，查看液壓油位也是如此。工具箱有兩層，上層可以放置黃油槍及其他各種工具，擰開底座螺絲拆開鐵板可以看到電瓶。