吊車為何自動熄火？柴油機自動熄火的主要特征是：柴油機在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時間的持續(xù)運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機就會自動熄火。柴油機自動熄火的主要特征是：柴油機在規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速下“穩(wěn)不住”，即不能長時間的持續(xù)運轉(zhuǎn)：柴油發(fā)動機啟動后，駕駛員的腳不能離開加速踏板，抬腳就熄火；汽車在行駛中，抬起腳去踏剎車踏板發(fā)動機就會自動熄火。對于柴油機自動熄火原因、故障診斷與排除方法可以歸納為以下幾點。 1.調(diào)速器的怠速彈簧、穩(wěn)定器彈簧、負荷控制桿怠速限位螺釘三者都沒有通過調(diào)整或調(diào)整不當(dāng)。排除辦法是將三者調(diào)整到使之協(xié)調(diào)起來。2.加速踏板及其拉桿系統(tǒng)沒有調(diào)整好。 首先查看當(dāng)放開加速踏板后調(diào)速器上的負荷控制桿是否靠住怠速限位螺釘，如果沒有靠住，可從負荷控制桿上拆下控桿，用手把它靠住怠速限位螺釘，如果怠速符合規(guī)定要求，說明加速踏板沒有調(diào)好，必須從新調(diào)整。

     在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。 第二十一條：當(dāng)進行在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。

     鋼絲繩的連接強度不得小于其破斷拉力的80%；當(dāng)采用繩卡連接時，應(yīng)按照鋼絲繩直徑選用繩卡規(guī)格及數(shù)量，繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩長頭一邊，當(dāng)采用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的15倍，且不應(yīng)小于300mm。 3 鋼絲繩出現(xiàn)磨損斷絲時，應(yīng)減載使用，當(dāng)磨損斷絲達到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換合格鋼絲繩。 應(yīng)根據(jù)構(gòu)件的重量、長度及吊點合理制作吊索，工作中吊索的水平夾角宜在45o~60o之間，不得小于30o。 11.2.3 吊具（鐵扁擔(dān)）的設(shè)計制作應(yīng)有足夠的強度及剛度，根據(jù)構(gòu)件重量、形狀、吊點和吊裝方法確定，吊具應(yīng)使構(gòu)件吊點合理吊索受力均勻。 11.2.4 應(yīng)正確使用吊鉤，嚴禁使用焊接鉤、鋼筋鉤，當(dāng)?shù)蹉^掛繩斷面處磨損超過高度10%時應(yīng)報廢。 11.2.5 應(yīng)按照鋼絲繩直徑及工作類型選用滑車，滑車直徑與鋼絲繩直徑比值不得小于15。 11.2.6 千斤頂使用應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 千斤頂?shù)撞繎?yīng)放平，并應(yīng)在底部及頂部加墊木板； 2 不得超負荷使用，頂升高度不得超過活塞的標(biāo)志線，或活塞總高度的3/4； 3 頂升過程中應(yīng)隨構(gòu)件的升高及時用枕木墊牢，應(yīng)防止千斤頂頂斜或回油引起活塞突然下降； 4 多臺千斤頂聯(lián)合使用時，應(yīng)采用同一型號千斤頂并應(yīng)保持各千斤頂?shù)耐�步性，每臺千斤頂?shù)钠鹕�能力不得小于計算承載力的 1.2倍。