叉車液壓泵電機控制器的應用：液壓泵電機控制器可以控制電機實現(xiàn)門架起升／前進／后退等動作的無級調(diào)速，還可以設定電機轉(zhuǎn)速，以控制貨叉傾斜／側(cè)移速度。采用液壓泵電機控制器可以節(jié)約25％的能量，延長蓄電池組單班使用時間，降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。門架下降采用負載勢能回收技術：門架下降采用負載勢能回收技術可實現(xiàn)門架下降的無級調(diào)速，還可節(jié)約5％的能量。負載勢能回收的原理是：門架下降時，液壓泵變成液壓馬達，電動機變?yōu)榘l(fā)電機，將負載的勢能轉(zhuǎn)化為電能對蓄電池進行充電，以達到節(jié)約能量的目的。用戶的需求推動了電動叉車的發(fā)展，節(jié)約能量、提高可靠性、降低使用和維護成本、提高操縱舒適性成為電動叉車的發(fā)展方向。

    “黨的十八大報告也明確提出要加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育,并提出要加強職業(yè)技能培訓,提升勞動者就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力,增強就業(yè)穩(wěn)定性。” 雖然叉車司機這個崗位看起來不起眼，但只要掌握這門技術，普通勞動者便能在社會中找到一個安身立命的所在，也能為社會經(jīng)濟發(fā)展出一分力。駕駛員培訓班：培訓對象：身體健康，待業(yè)或在職人員。培訓周期：隨到隨學、包學包證、學會為止，節(jié)假日不休、除下雨天不培訓外、周一至周末全天開課。培訓簡介：學習手排擋叉車，零點起學，隨到隨學，包教包會，在職人員可利用休息日培訓。統(tǒng)一配發(fā)學習教材，學成推薦就業(yè)�？己撕细耦C發(fā)：特種作業(yè)操作證（叉車駕駛作業(yè)）。培訓內(nèi)容：叉車的工作原理、結(jié)構(gòu)類型、特點、性能參數(shù)；機動車輛的起步、低速與高速擋互換、制動、轉(zhuǎn)彎、會車和讓車、倒車和調(diào)頭、側(cè)方移位、道路駕駛、倒進車庫、場地綜合駕駛訓練；叉取作業(yè)、卸載作業(yè)、叉卸貨技術。;內(nèi)燃叉車安全駕駛技術；車輛穩(wěn)定性、怎樣避免傾翻和自我保護的安全駕駛；叉車日常維護及故障排除、叉車驅(qū)動系統(tǒng)常見故障的檢修、叉車制動系統(tǒng)故障與排除、叉車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障與排除、液壓系統(tǒng)故障診斷與排除、起重系統(tǒng)故障與排除；叉車的一、二、三級保養(yǎng)；廠內(nèi)運輸常見事故的原因分析和預防；倉庫管理：流程優(yōu)化、庫存控制、軟件應用。

    叉車，又叫廠內(nèi)機動車，它主要用于工廠、公司、物流園區(qū)等地方的短距離運輸，以節(jié)省人力、運輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、運輸環(huán)節(jié)中，叉車占據(jù)很重要地位。

談到當初為何選擇職業(yè)技能培訓行業(yè)，來自高州的歐國杰表示，一開始他是在虎門工會工作，后來來到當時的勞動學校（即現(xiàn)在的市人力資源局高技能培訓中心）做金融行業(yè)的培訓導師，機緣巧合下接觸到叉車行業(yè)。由于當時東莞并沒有正規(guī)的叉車培訓課程，要從廣州請專門的老師過來開辦授課，培訓時間很難固定；另外，當時東莞叉車行業(yè)發(fā)展不規(guī)范，持證上崗的非常少。那時候開始，歐國杰便決定系統(tǒng)學習叉車培訓課程，讓更多人了解和進入叉車行業(yè)。2000年開始，歐國杰正式進入這個培訓行業(yè)，開始專職進行叉車司機培訓工作，帶領新人入門。
而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業(yè)職業(yè)技能競賽中，歐國杰多次被邀請擔任賽事總裁判長。在他看來，職業(yè)技能競賽既給東莞叉車司機提供一個交流、競技平臺，同時，也讓更多人了解和重視叉車行業(yè)，認識這個行業(yè)的專業(yè)性，它需要有一定的技術含量。此外，比賽對促使叉車司機專業(yè)操作水平具有重要作用，為社會發(fā)揮榜樣示范效應。特種設備行業(yè) 時刻不忘將安全生產(chǎn)放在第一位。
作為一個特種設備行業(yè)，叉車司機必須領取由市質(zhì)監(jiān)部門審核發(fā)布的作業(yè)人員證，編號為“N2”，該證每四年需復審一次，一旦考證后全國通用；同時，用工單位需要對叉車司機經(jīng)常性進行安全操作教育，確保生產(chǎn)安全。如今叉車司機的文化教育水平越來越高，司機持證上崗的比例逐年提升，企業(yè)安全生產(chǎn)的意識也不斷提高。