一輛行駛里程約70000km的廣汽豐田凱美瑞轎車。車主反映：該車最近發動機的聲音有異常，感覺有軸承異響，用聽診器詳細檢查，從發電機傳出的聲音比較大。接車后,用聽診器確定是發電機（如圖2所示）有異響，于是拆下發電機檢查。用手轉動發電機的轉子，運轉平順，沒有發現軸承松曠；拆開發電機后蓋，拆檢電刷，沒有發現異常，炭芯長度還剩很多，轉子的銅環也沒有異常磨損（如圖3所示）。找來一個正常的發電機，把里面的轉子和軸承拆下，裝到這個有異響的發電機上，裝復發電機，著車試驗，異響依舊存在。此時，維修陷入困局。重新拆開發電機詳細檢查，沒有發現轉子與定子干涉。突然想起電氣部分還沒有檢查，于是拿萬用表測量一下轉子線圈的導通電阻，正常。測量定子線圈的電阻，發現有異常，對地電阻不對。詳細測量每組線圈對地電阻，發現壓降過小，估計是整流橋有一只或多只整流二極管擊穿（如圖4所示）。再測量線圈對正極的壓降，全部正常，因此，發電機仍然可以發電，充電指示燈不點亮，但是發電量嚴重不足；為驗證是否整流橋故障，裝復發電機，著車后測量蓄電池電壓，果然達不到正常電壓，只有12.5V，加速到2000r/min，電壓沒有變化。由于整流塊沒有單獨配件供應，所以更換發電機總成，故障排除。

    進氣管真空度不正常，進氣管漏氣對發動機的影響現象主要有下面幾個方面：（1）進氣管真空度失常會導致發動機運轉無力如果怠速時進氣管的真空度很低，則說明有空氣從旁路進入進氣管，由于這部分空氣沒有經過空氣流量計的計量或未經節氣門控制，空氣流量計的測量值必然低于實際進氣量，而電控單元（ECU）是根據空氣流量計等信號決定基本噴油量的，這樣就導致噴油量偏少，混合氣過稀，因此發動機運轉無力。（2）進氣管真空度失常會造成發動機啟動困難例如某車型，進氣歧管上部穩壓箱末端的一個圓形悶蓋已經脫落，由于空氣量過多，造成混合氣太稀，導致發動機啟動困難。（3）進氣管真空度失常會影響排放進氣管真空度降低，發動機的負荷和燃燒室溫度增加，從而提高每循環廢氣的最高溫度，因而導致尾氣中的NOx 含量增加。（4）進氣管真空度失常會導致怠速不穩如果進氣管漏氣，空氣流量計無法測出真實的進氣量，造成ECU 對進氣量的控制不準確，導致發動機怠速不穩定。

    搞完了冷卻系統基本知識和原理的科普，下面看看水溫高如何處理？1
拆節溫器嗎？很多年前，人們習慣于夏天拆除節溫器，而冬天又加裝節溫器，很多人認為，節溫器會阻礙冷卻水的流動，造成夏天水溫高，所以到夏初即將節溫器拆除。而現在幾乎已經沒有人這么做了。即使如此，當出現發動機水溫高的情況時，維修工和車主也會先考慮是不是節溫器的問題。2
風扇轉嗎？對于機械驅動的風扇，風扇的轉速隨發動機轉速的變化而變化，基本不用考慮；而對于采用硅油風扇離合器控制的風扇和電動機控制的風扇，如果風扇不轉，轉速過低、啟動旋轉時溫度過高，造成冷卻水箱散熱能力不足，造成發動機水溫高。3
水箱外表是否臟堵，導致冷卻氣流通過不良，散熱不好；4
水箱內部或冷卻水道的水垢或其它雜質導致冷卻液循環不良。

    多長時間查看一次機油尺好？如果，是新車或者年限不高的車，可以根據保養周期檢查。如果是以半年為保養周期的，建議保養后三到四個月檢查一下機油油位，看看是不是正常。如果是以公里數為保養周期的，建議3000—4000公里檢查一下，看看情況。另外除了按時通過機油尺檢查機油以外，對于如何通過機油尺檢查機油大家最好也了解一下。為了保證機油油位的準確性，檢查機油的時候最好是冷車狀態，比如隔夜后讓機油沉淀一下再檢查這樣比較準確。另外如果發現機油報警燈亮，請將車停在合法的地方，然后熄火，等待10分鐘左右，再看機油標尺，這時最好先清潔下機油標尺重新檢查油位。需要提醒大家注意的是，檢查機油油位一定要熄火，避免發生意外。最后檢查機油油位請將車停放平穩，不要停在坡道或者傾斜的地方，因為一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。