由于橋梁鋼應用于公路和鐵路橋梁，要長期在變動載荷狀態下工作，一旦形成裂紋源，裂紋易在變動載荷下擴展直至斷裂，因此研究橋梁鋼疲勞裂紋擴展速率是十分必要的。焊接是橋梁鋼應用于橋梁的主要連接手段，因此對于高強度橋梁鋼焊接接頭疲勞裂紋擴展速率的研究具有實際意義。本文利用高頻疲勞試驗機對高強度橋梁鋼的母材、焊接接頭的疲勞裂紋擴展速率進行了測定，確定焊接接頭不同部位的Paris公式和疲勞裂紋門檻值。

     電焊是利用焊條通過電弧高溫融化金屬部件需要連接的地方而實現的一種焊接操作。其工作原理是：通過常用的220V或380V電壓，通過電焊機里的變壓器降低電壓，增強電流，并使電能產生巨大的電弧熱量融化焊條和鋼鐵，而焊條熔融使鋼鐵之間的融合性更高。電弧焊是應用最廣泛的焊接方法，包括手弧焊、埋弧焊、鎢極氣體保護電弧焊、等離子弧焊、熔化極氣體保護焊等。因電弧焊使用電源，其產生的高溫電弧容易引發火災爆炸，危險I生較大。 電焊是材料連接加工中的一種經濟、適用、技術先進的方法。用電焊幾乎可實現任何兩種金屬材料，以及某些金屬材料與非金屬材料之間的焊接；可實現以小拼大，制成大型的、經濟合理的結構；可以在結構的不同部位采用不同性能的材料，充分發揮各種材料的特點；電焊件具有氣密性好、重量輕的特點；用電焊還可實現超薄、超細材料之間的焊接。

     氣割工藝 （1） 氣割工藝的選擇 1) 切割氧的壓力 切割氧的壓力隨著切割件的厚度和割嘴的孔徑增大而增大。 2) 氣割速度 割件愈厚，氣割速度愈慢，氣割速度是否得當，通常根據割縫的后拖量來判斷。 3) 預熱火焰的能率 它與割件厚度有關，它常與氣割速度綜合考慮。 4) 割嘴與割件間的傾角 傾角的大小由割件的厚度來定，選擇不當，氣割速度不能提高，反之使氣割困難。 5) 割嘴離割件間的距離 應根據預熱火焰的長度及割件的厚度來決定。通常離割件表面距離保持在3mm~5mm之內，可使加熱條件最好。 （2） 操作技術 1) 氣割前的準備 檢查設備、場地是否符合安全生產要求，墊高割件，清除割縫表面氧化皮 和污垢，按圖劃線放樣，選擇割炬及割嘴，試割等。 2) 操作 ○ 1起割 先預熱起割點至燃燒溫度，緩慢開啟氧，當看到有鐵水被氧吹動時，可加大切割氧至割件被割穿。則可按割件厚度靈活掌握切割速度，沿割線切割。 ○ 2切割 切割過程中割嘴沿氣割方向應后化20°~30°，保持焰芯距割件表面及切割速度。切割長縫時應在每割長300mm~500mm割縫后，及時移動操作位置。 ○ 3終端的切割 割嘴應向切割方向后傾一定角度，使割件下部先割穿，并注意余料下落位置，然后將割件全部割斷，使收尾割縫平整。先關閉切割氧，抬起割炬，再關閉乙炔，最后關閉預熱氧。 ○ 4收工 當切割工作完工時，應關閉氧與乙炔瓶閥，松開減壓閥調節螺釘，放出膠管內的余氣。卸下減壓閥。收起割炬及膠管，清掃場地。