22、交流接觸器頻繁操作時為什么過熱?答:交流接觸器起動時，由于鐵芯和銜鐵之間的空隙大，電抗小，可以通過線圈的激磁電流很大，往往大于工作電流的十幾倍，如頻繁起動，便激磁線圈通過很大的起動電流，因而引起線圈產生過熱現象，嚴重時會將線圈燒毀。"23、引進盤(柜)的控制電纜有何規定? 答:①引進盤柜電纜排列整齊，不交叉，并應固定，不便所有的端子板受應力;②裝電纜不應進人盤柜內，鋼帶切斷處應扎緊;③用于晶體管保護，控制等的控制電纜，使用屏蔽電纜時，其屏蔽應接地，如不來用屏蔽電纜時，則其備用芯線應有一根接地;④橡膠絕緣線應外套絕緣管保護;⑤盤柜的電纜芯線，橫平豎直，不交叉，備用芯線留有適當余地。24、電纜穿入電纜管時有哪些規定?答:敷設電纜時，若需將電纜穿人電纜管時應符合下列規定:①皚裝電纜與鉛包電纜不得穿人同一管內;②一極電纜管只允許穿人一根電力電纜;③電力電纜與控制電纜不得穿人同一管內;④裸鉛包電纜穿管時，應將電纜穿人段用麻或其它柔軟材料保護，穿送外不得用力過猛。25、硬母線怎樣連接?答:硬母線一般采用壓接或焊接。壓接是用螺絲將母線壓接起來，便于改裝和拆卸。焊接是用電焊或氣焊連接，多用于不需拆卸的地方。不得采用錫焊綁接。26、在什么情況下，應將電纜加上穿管保護?管子直徑怎樣選擇?答:在下列地點要管:①電纜引人引出建筑物，隧道處，樓板及主要墻壁;②引出地面兩米高，地下250m深;③電纜與地下管道交叉或接近時距離不合規定者;④電纜與道路，電車軌道和鐵路交叉時;⑤廠區可能受到機械損傷及行人易接近的地點。選擇管徑時，內徑要比外徑大50%。

     8、怎樣做電動機短路試驗?答：短路試驗是用制動設備，將其電動機轉子固定不轉，將三相調壓器的輸出電壓由零值逐漸升高。當電流達到電動機的額定電流時即停止升壓，這時的電壓稱為短路電壓。額定電壓為380伏的電動機它的短路電壓一般在75-90伏之間。短路電壓過高表示漏抗太大。短路電壓過低表示漏抗太小。這兩者對電動機正常運行都是不利的。9、變壓器大修有哪些內容?答:①吊出器身，檢查器身(鐵芯、線圈、分接開關及引線);②檢查項蓋、儲油柜、安全氣道、熱管油門及套管;③檢修冷卻裝置及濾油裝置;④濾油或換油，必要時干燥處理;⑤檢修控制和測量儀表、信號和保護裝置;⑥清理外殼，必要時油漆;⑦裝配并進行規定的測量和實驗。10、繞線型異步電動機和鼠籠型異步電動機相比，它具有哪些優點?答:繞線型異步電動機優點是可以通過集電環和電刷，在轉子回路中串人外加電阻，以改善起動性能并可改變外加電阻在一定范圍內調節轉速。但繞線型，比鼠籠型異步電動機結構復雜，價格較貴運行的可靠性也較差。11、電機安裝完畢后在試車時，若發現振動超過規定值的數值，應從哪些去找原因?答:①轉子平衡末核好;②轉子平衡快松動;③轉軸彎曲變形;④聯軸器中心未核正;⑤底裝螺釘松動;⑥安裝地基不平或不堅實。12、電機運轉時，軸承溫度過高，應從哪些方面找原因?答:①潤滑脂牌號不合適;②潤滑脂質量不好或變質;③軸承室中潤滑脂過多或過少;④潤滑脂中夾有雜物;⑤轉動部分與靜止部分相擦;⑥軸承走內圈或走外圈;⑦軸承型號不對或質量不好;⑧聯軸器不對中;⑨皮帶拉得太緊;⑩電機振動過大。

     1、為什么變壓器的低壓繞組在里面，而高壓繞組在外面?答：變壓器高電壓繞組的排列方式，是由多種因素決定的。但就大多數變壓器來講，是把低壓繞組布置在高壓繞組里面。在主要是從絕緣方面考慮的。理論上，不管高壓繞組或低壓繞組怎么布置，都能起變壓作用。但因為變壓器的鐵芯是接地的，由于低壓繞組靠近鐵芯，從絕緣角度容易做到。如果將高壓繞組靠近鐵芯，則由于高壓繞組電壓很高，要達到絕緣要求，就需要很多的絕緣材料和較大的絕緣距離。這樣不但增加了繞組的體積，而且浪費了絕緣材料。再者，由于變壓器的電壓調節是靠改變高壓繞組的抽頭，即改變其匝數來實現的，因此把高壓繞組安置在低壓繞組的外面，引線也較容易。更多資訊盡在中國智能電工網。 2、三相異步電動機是這樣轉起來的?答：當三相交流電流通入三相定子繞組后，在定子腔內便產生一個旋轉磁場。轉動前靜止不動的轉子導體在旋轉磁場作用下，相當于轉子導體相對地切割磁場的磁力線，從而在轉子導體中產生了感應電流(電磁感應原理)。這些帶感應電流的定轉子導體在磁場中便會發生運動(電流的感應-電磁力)，由于轉子內導體總是對稱布置的，因而導體上產生的電磁力正好方向相反，從而形成電磁轉矩，使轉子轉動起來。由于轉子導體中的電流使定子旋轉磁場感應產生的，因此也稱感應電動機，又由于轉子的轉速始終低于定子旋轉磁場的轉速，所以又成為異步電動機。