在裝載機作業(yè)時，腳板應(yīng)和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，最好不要踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業(yè)，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統(tǒng)過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。 在裝載機作業(yè)時，特別是在鏟挖作業(yè)時，應(yīng)在油門穩(wěn)定情況下，用循環(huán)扳動起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉(zhuǎn)斗操縱杠的循環(huán)扳動就是所說的“勤”。 這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。

     柳工CLG8128H型輪式裝載機：CLG8128H搭載4040標(biāo)準(zhǔn)臂、7.0方梯形活動刀板巖石斗、DANA-C9672變矩器，額定載重達到12噸，鏟斗主動掘起力360kN、滿載提升7.4秒。CLG8128H采用多工作模式電控發(fā)動機與全自動動力換擋變速箱的匹配技術(shù)、高承載能力驅(qū)動橋技術(shù)等，使發(fā)動機在不同模式下適應(yīng)多種工況，達到高效、節(jié)能環(huán)保及高可靠性的目的。運用負荷敏感-雙泵合流-電液先導(dǎo)操作變量液壓技術(shù)，讓整機可以根據(jù)工作負載的變化，調(diào)節(jié)液壓泵的流量、壓力，從而節(jié)能10%以上。通過智能化熱能管理控制技術(shù)調(diào)節(jié)散熱系統(tǒng)的散熱量，從而使設(shè)備適應(yīng)不同季節(jié)、地域等，提高發(fā)動機的熱效率，達到節(jié)能降噪的目的。全面的人機工程學(xué)帶來更舒適的駕駛感受，同時在更大程度上確保操作人員的安全。整機降噪減振技術(shù)出眾，高性能的柴變總成減振墊和駕駛室減振墊，使整機振動達到最小。除此之外，CLG8128H輪式裝載機維修維護更加便利、外形更加美觀、內(nèi)飾簡潔而不失大氣，而且整機制造采用綠色可回收材料，體現(xiàn)了柳工對環(huán)境保護的追求。

    常用的單斗裝載機，按發(fā)動機功率，傳動形式，行走系結(jié)構(gòu)，裝載方式的不同進行分類。1、發(fā)動機功率： ①功率小于74kw為小型裝載機。 ②功率在74-147kw為中型裝載機 ③功率在147-515kw為大型裝載機 ④功率大于515kw為特大型裝載機2、傳動形式： ①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調(diào)節(jié)，一般在中大型裝載機多采用； ②液力傳動：可無級調(diào)速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用； ③電力傳動：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上采用。3、行走結(jié)構(gòu)： ①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應(yīng)用； ②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。