裝載機中用的油：我國柴油機機油黏度等級和質量等級標準（GB11122―1997）等效采用了上述標準。柴油機機油的選擇：對于裝載機用柴油機工作條件惡劣，工作負荷大，建議采用CD級機油。對南方使用CD級SAE20W／40，對北方建議使用CD級SAE5W／30或10W／30，有些進口發動機要求使用CＥ、CF及以上級機油，例如康明斯發動機要求使用CF－4或以上級機油。2.發動機柴油 一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，將縮短換機油的周期。一般裝載機柴油采用GB252―1994規定的輕柴油，它適用于全負荷轉速1000r／min以上的高速柴油機。.變矩器／變速箱用油（液力傳動油）（1）液力傳動油作用：①液力傳動油是液力變矩器能量傳遞的介質。②做變速箱的齒輪和軸承的潤滑油。③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。④作為變矩器、變速箱的冷卻（2）液力傳動油的選用：液力傳動油正常工作溫度為82～95℃之間，有時可達120℃左右，因對液力傳動用的油品有特殊要求，現無國家標準規定其質量等級及黏度要求，一般裝載機采用的液力傳動油為我國蘭煉、大慶石化總廠企業標準中的6號液力傳動油，6號液力傳動油主要用于內燃機車和工程機械的液力傳動油。

     柳工CLG8128H型輪式裝載機：CLG8128H搭載4040標準臂、7.0方梯形活動刀板巖石斗、DANA-C9672變矩器，額定載重達到12噸，鏟斗主動掘起力360kN、滿載提升7.4秒。CLG8128H采用多工作模式電控發動機與全自動動力換擋變速箱的匹配技術、高承載能力驅動橋技術等，使發動機在不同模式下適應多種工況，達到高效、節能環保及高可靠性的目的。運用負荷敏感-雙泵合流-電液先導操作變量液壓技術，讓整機可以根據工作負載的變化，調節液壓泵的流量、壓力，從而節能10%以上。通過智能化熱能管理控制技術調節散熱系統的散熱量，從而使設備適應不同季節、地域等，提高發動機的熱效率，達到節能降噪的目的。全面的人機工程學帶來更舒適的駕駛感受，同時在更大程度上確保操作人員的安全。整機降噪減振技術出眾，高性能的柴變總成減振墊和駕駛室減振墊，使整機振動達到最小。除此之外，CLG8128H輪式裝載機維修維護更加便利、外形更加美觀、內飾簡潔而不失大氣，而且整機制造采用綠色可回收材料，體現了柳工對環境保護的追求。

     裝載機操作要決1、起步前，應先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地500mm，行駛過程中應測試制動器的可靠性，并避開路障或高壓線等。除規定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴禁鏟斗載人。2、高速行駛時，應采用前兩輪驅動；低速鏟裝時，應采用四輪驅動。行駛中應避免突然轉向鏟斗，裝載后升起行駛時，不得急轉彎或緊急制動。3、裝料時，應根據物料的密度確定裝載量。鏟斗應從正面鏟料，不得鏟斗單邊受力；卸料時，舉臂翻轉鏟斗，應低速緩慢動作。4、在松散不平的場地作業時，應把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進，當推進時阻力過大時，可稍稍提升鏟臂。鏟臂向上或向下動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空擋位置。5、操縱手柄換向時，不應過急過猛；滿載操作時，鏟臂不得快速下降。6、不得將鏟斗提升到最高位置運輸物料，運載物料時宜保持鏟臂下鉸點離地面500mm，并保持平穩行駛。7、鏟裝或挖掘時，應避免鏟斗偏載，不得在收斗或半收斗而未舉臂時前進。鏟斗裝滿后應舉臂到距地面約500mm時再后退轉向卸料。8、當鏟裝阻力較大出現輪胎打滑時，應立即停止鏟裝，排除過載后再鏟裝。9、在向自卸汽車裝料時，宜降低鏟斗及減小卸落高度，不得偏載超載和砸壞車箱。10、機械運行中，嚴禁接觸轉動部位和進行檢修。在修理工作裝置時，應使其降到最低位置，并應在懸空部分墊上方木。裝載機轉向架未鎖閉時，嚴禁站在前后車架之間進行檢修保養。