奔馳、寶馬研修班是北方汽修學校為滿足奔馳、寶馬、奧迪、本田、福特等世界級企業(yè)在中國發(fā)展對高水平技能型人才的迫切需求而開設，主要針對應屆高中畢業(yè)生及高校畢業(yè)生，是北方汽修王牌專業(yè)之一，采用“德國雙元制”、“技能加學歷”的方式培養(yǎng)人才，學生不但能獲得豪車的尖端維修技術，獲得知名企業(yè)的高薪工作，在畢業(yè)的同時還將獲得大學本專科文憑，一舉數(shù)得，開設數(shù)年來畢業(yè)學員始終處在供不應求的緊張狀態(tài)，紛紛被各大企業(yè)、4S店重金禮聘，累計已有3800多畢業(yè)生進入了奔馳、寶馬、奧迪等名企分布在全國的各大4S店、品牌展示店擔任店長、技術總監(jiān)、高級工程師等職務，平均薪資位居汽修行業(yè)首位。

    行駛里程超34.8萬km，裝配FD028型分電器的東風EQ1030客貨兩用車。該車在行駛中出現(xiàn)了化油器回火、排氣管放炮的現(xiàn)象，且發(fā)動機的動力不足。熄火后再次起動時，化油器一直回火，且難于起動；用外力勉強起動后，又會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，汽車無法正常行駛。故障檢修：（1）故障原因分析從故障現(xiàn)象分析，最有可能的故障原因是點火錯亂，可能的故障部位有：分電器蓋破損竄電、分缸高壓線插錯、點火正時錯誤等。（2）故障檢修方法首先檢查分電器蓋及分缸高壓線的連接情況，均正常，將高壓導線插牢后再試車，故障依舊。在拆開分電器蓋檢查其內(nèi)部的點火信號發(fā)生器時，發(fā)現(xiàn)信號觸發(fā)轉(zhuǎn)子可以隨意轉(zhuǎn)動。拆下分電器，檢查觸發(fā)轉(zhuǎn)子，原來是信號觸發(fā)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸的定位銷已經(jīng)損壞。（3）故障處理措施更換規(guī)格相同的定位銷，裝配好分電器后，發(fā)動機起動順利且運轉(zhuǎn)正常，故障排除。故障分析：信號觸發(fā)轉(zhuǎn)子與軸之間的定位銷損壞后，在分電器軸轉(zhuǎn)動時，信號觸發(fā)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子軸之間的位置不固定，并發(fā)生了錯位，引起點火錯亂，從而出現(xiàn)了上述故障現(xiàn)象。

    火花塞的電極間隙因車型車種的不同而異，可以從汽車使用手冊中查到。火花塞的電極間隙一般可按0.6~1.2mm 調(diào)整。火花塞間隙不當，可用一個尖嘴鉗夾住旁電極根部，用另一個尖嘴鉗彎折旁電極端部來調(diào)整。不允許直接敲打旁電極調(diào)整，否則會使旁電極受到損傷，若安裝后掉落到氣缸內(nèi)，會劃傷氣缸壁。若火花塞偏曲或電極燒蝕成圓形，則須更換新的火花塞。

     汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使輪胎整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個測試需要用到動平衡機，消除這種輪胎動不平衡狀態(tài)就需要貼平衡塊。 因此輪胎平衡塊的作用就是讓車輪的質(zhì)量差距盡量縮小，以達到相對平衡的狀態(tài)，使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動平衡。