挖掘機工作裝置：工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。動力傳輸路線表：1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走2.回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉。3.動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動。4.斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動。5.鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動。動力系統的構成及功能；進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）。

    挖掘機磨合期及保護措施有哪些？　　挖掘機磨合期及保護措施有哪些?大家都知道一個新的挖掘機都需要一個好的磨合期，現在來給大家講解一下挖掘機磨合期及保護措施，挖掘機磨合期的特色：1.潤滑不良：由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以禁止磨損。從而下降潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。2.產生松動：新加工裝配的零部件，存在著幾何外形和配合尺寸的偏差，在應用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，輕易使本來緊固的零部件發生松動。3.操作失誤多由于對機器的構造的懂得不夠等容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。4.磨損速度快由于新機器零部件加工、裝配和調劑等因素的影響，配合面接觸面積較小，表面的承壓狀態不均。機器在運行進程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內輕易造成零部件的磨損，磨損速度快。

    挖掘機操作幾個方法：《吊裝作業》：挖掘機在吊裝作業前，要挑選一個平坦穩定的平臺，保證挖掘機能夠立穩腳跟。吊裝作業時盡量選擇專用的吊裝裝置，選擇高強度的吊鉤和鋼絲繩；鋼絲繩的長度要合適，防止吊裝物品時擺動過大難以控制。吊裝時，挖掘機選擇微操作模式，保證動作平衡緩慢，施工人員盡量遠離吊裝物體，防止發生意外。《破碎作業》：挖掘機進行破碎作業前，破碎錘要垂直立于待破碎物體上，破碎時鋼釬一直壓在破碎物上，破碎物被破碎后應立即停止破碎操作，嚴禁空打。破碎錘在一個點持續破碎不宜超過一分鐘，當久破不碎時應換一個點再繼續破碎。對于堅硬的物體，應從邊緣處開始攻破。在破碎的過程中，嚴禁將破碎錘當鑿子或撬棍使用。《石方作業》：石方作業對挖掘機的鏟斗和動臂磨損最大，因此挖掘時要挑選巖石出現破碎的部位下鏟，根據巖石的裂紋方向調整鏟斗的角度，保證鏟斗能夠順利切入石中。對于體積較大的巖石，應當先破碎操作再用鏟斗挖掘，避免將鏟斗做炮錘和撬棒來使用。