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　　1、碳纖維介紹　　在有橋式吊車的單層工業廠房中，除上、下弦橫向水平支撐外，還設置下弦縱向水平支撐。　　3.框架結構形成事實上的鉸接。最常見的是梁剛度比柱大的多，使柱對梁的約束作用較弱，形成事實上的鉸。這樣減少了超靜定次數，于抗震不利，也難以形成“強柱弱梁”。 坂神地震時，地鐵車站柱的破壞相當嚴重，也提醒我們不能忽視這個問題。地鐵車站頂底板可看作筏板，其梁的剛度當然大于柱，但中板處不宜將梁的剛度做得較大。另外，地下工程如通道、涵洞、地鐵車站等，有時不小心也容易作成剛度較大的頂底板和剛度較小的側墻，這樣橫剖面就形成鉸接的四邊形，兩側墻土壓力相差較大時很容易失穩，也不利于抗震。　　在保證粘鋼加固結構質量的前提下，快速完成施工任務，并能根據業務要求，在不停產不影響使用的情況下完成施工，受到用戶的普遍贊揚。　　碳纖維片是以碳纖維為組分，以樹脂為基體，通過一定的成型方法形成的單向排列的碳纖維的復合片材。它具有極其優越的品質：材料質輕高強，碳纖維片的抗拉強度比同截面鋼材高7~10倍，用環氧樹脂將它與結構物粘貼后形成一體，能可靠地與鋼筋混凝土共同工作，獲得優異的補強效果，而結構物自重的增加幾乎可以忽略;其抗疲勞強度高，耐久性能好，耐磨損、抗老化等。注：設計厚度是按照碳纖維斷面積推算出的厚度，施工時用的片材含有集束用的預浸樹脂、玻璃纖維網和襯紙，其厚度與設計厚度不同。　　清理室為大容腔板式箱形組焊結構，室體內壁襯有ZGMn13耐磨防護板，清理作業在密封的容腔內進行。3、承擔產品結構、零部件的詳細設計;9、解決產品開發中的問題、問題跟蹤以及與客戶討論技術問題;　　(1)基底處理工具：　　① 磨機：用于混凝土表面的打磨用　　1.暗梁當樓面梁使用。這是最常見的錯誤。暗梁之所以不能當樓面梁是因為其剛度不夠，荷載不能按自己設想的方式傳遞，即樓面荷載—板—暗梁—柱的傳遞方式幾乎是不可能的。這樣將大大低估板的內力。我個人認為，根據內力按最短距離傳遞的原則，用暗梁代替梁只有在板受集中力時，在集中力處沿板的最短方向(雙向板沿兩個垂直方向)設置暗梁，可以認為集中力由暗梁承受以滿足抗彎強度和裂縫要求，此時板的計算跨度絕對不能按支承于暗梁來考慮。但很多時候，這種做法也沒有必要，直接加大板的受力鋼筋即可，除非因抗剪(沖切)需要箍筋而使用暗梁。1、參與產品項目立項可行性調研，參與系統方案設計;　　5、經濟合理：　　5.在緊靠柱的位置框架梁上搭梁。由于緊靠柱支承的位置，框架梁的轉動受到約束，當其上所搭的梁荷載較大時，將產生很大的扭矩，使框架梁的配筋變得困難。某些設計人員將此處框架梁與搭接梁的連接看作鉸接，這是很不安全的，因為梁的塑性變形能力有限。　　④ 小鼓錘：用于檢查空鼓用　　(3) 板底鋼筋綁扎完畢后，及時進行水電管路的敷設和各種埋件的預埋工作。

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