挖掘機(jī)的構(gòu)成及發(fā)展史：常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。從外觀上看，挖掘機(jī)由工作裝置，上部轉(zhuǎn)臺(tái)，行走機(jī)構(gòu)三部分組成。挖掘機(jī)的發(fā)展歷史　　最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，經(jīng)歷了蒸汽驅(qū)動(dòng)，電力驅(qū)動(dòng)，和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)等多種驅(qū)動(dòng)方式。在20世紀(jì)40年代以后，液壓技術(shù)在挖掘機(jī)上得到應(yīng)用，20世紀(jì)50年代研制出了今天人們常見的履帶式全液壓挖掘機(jī)。挖掘機(jī)最重要的三個(gè)參數(shù)：整車重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。1951年，第一臺(tái)全液壓反鏟挖掘機(jī)由位于法國(guó)的Poclain(波克蘭)工廠推出，從而在挖掘機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開創(chuàng)了全新空間。

    一般來(lái)講原裝配件用完后機(jī)主就會(huì)選擇使用較為實(shí)惠的副廠配件，包括，斗齒，濾芯，機(jī)油，液壓油，齒輪油，空調(diào)皮帶等，這也給機(jī)主節(jié)省了相當(dāng)一部分開支。一分錢一分貨的道理誰(shuí)都明白。從2011年至今，筆者所在的地區(qū)小型挖掘機(jī)臺(tái)班一直保持在140左右，而油價(jià)，司機(jī)工資每年都在漲，所以選擇一臺(tái)性價(jià)比高的機(jī)器也至關(guān)重要，選購(gòu)新機(jī)時(shí)不僅要平衡質(zhì)量跟價(jià)格，還需要考慮機(jī)器的售后，保值程度以及各種工況的實(shí)用性。這臺(tái)機(jī)器如果現(xiàn)在轉(zhuǎn)讓出售也能在15萬(wàn)元左右。現(xiàn)代挖掘機(jī)畢竟是韓系合資品牌，目前現(xiàn)代的60-9系挖掘機(jī)價(jià)格跟一般的國(guó)產(chǎn)車價(jià)格相差不多。大家都知道現(xiàn)在購(gòu)機(jī)都是分期付款的如果你業(yè)務(wù)繁忙且有一定的經(jīng)濟(jì)能力話，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮可以入手日系的機(jī)械，小挖就買“鼻祖”竹內(nèi)，大挖就買“戰(zhàn)斗機(jī)”小松。總結(jié)：作為合資品牌它的配置顯得中規(guī)中矩，技術(shù)要比國(guó)產(chǎn)成熟，性能較為穩(wěn)定卻沒(méi)有進(jìn)口機(jī)械的綜合性能出色。油耗低，價(jià)格實(shí)惠在眾多品牌中也算有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

    分析液壓挖掘機(jī)能量的機(jī)械損失： 液壓挖掘機(jī)在作業(yè)工程中，液壓系統(tǒng)以油液作為介質(zhì)來(lái)實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，油液沿管道流動(dòng)并流經(jīng)各控制閥和工作兀件存在各種各樣的能量損失，其中一部分散發(fā)到大氣中去，大部分傳到液壓兀件和油液中，使液壓系統(tǒng)溫度升高，并帶來(lái)很多問(wèn)題。除了機(jī)械損失、動(dòng)能勢(shì)能損失、管道壓力損失和!泵的效率損失等以外，主要出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、泵的功率匹配及液壓系統(tǒng)與外負(fù)載匹配時(shí)存在的壓力和流量損失兩個(gè)環(huán)節(jié)中。 液壓挖掘機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，由十機(jī)械原因引起的功率損失主要包括:液壓缸活塞的摩擦功率損失、發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功率損失。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，柴油機(jī)的摩擦損失會(huì)隨之迅速增加。因此當(dāng)系統(tǒng)無(wú)負(fù)載時(shí)，應(yīng)該使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在怠速狀態(tài)，以減少摩擦功率損失。