在鋼質船舶建造過程中，焊接是重要工序之一，焊接工時占船體建造總工時的30%左右，焊縫金屬占船體金屬重量的1.5%左右。在船舶建造過程中，尤其是客渡船、交通艇之類的小型船舶，船體線型變化較大，且相對尺度小 ...在鋼質船舶建造過程中，焊接是重要工序之一，焊接工時占船體建造總工時的30%左右，焊縫金屬占船體金屬重量的1.5%左右。

    在GB/T2649-1989《焊接接頭力學性能試驗取樣法》標準中，規定了金屬材料熔焊及壓焊接頭的拉伸、彎曲、沖擊等取樣方法。試件尺寸應根據樣坯尺寸、數量、切口寬度、加工余量以及不能利用的區段（如電弧焊的引弧和收弧）予以綜合考慮。不能利用區段的長度于試件的厚度和焊接工藝有關，除了采用引弧板、引出板及管件焊接外，該區段均不得小于25mm。試件用的材料、焊接材料、焊接條件及焊前預熱和焊后熱處理等均應與相關標準或產品的制造工藝參數相同，或符合有關試驗條件的規定。

    試述剛性固定對接裂紋試驗的方法。剛性固定對接裂紋試驗又稱為巴東拘束對接裂紋試驗。該試驗既可用于測定焊縫金屬熱裂和冷裂傾向，又可用于測定焊接熱影響區的冷裂傾向；既可測定焊條電弧焊時的裂紋傾向，又可用于測定埋弧焊時的裂紋傾向。試件尺寸和形狀如圖2-11所示。試件在不小于40mm厚的鋼板上以定位焊縫將四周焊牢。當試件板厚δ小于或等于12mm時，焊腳尺寸K=δ；當板厚δ>12mm時，K=12mm。用氣割下料，除坡口外均不機械加工。

    斷弧焊的應用及操作要領 1．當管道環焊縫在平焊、仰焊位置及根焊打磨較薄處進行熱焊時，發現熔池溫度過高（熔池增大）即可采用斷弧焊進行焊接過渡直至離開危險區域。這樣即可有效避免燒穿及內凹現象的發生。