小吊車工作中三角形法則：三角形法，將一已知力分解為二分力，除已知被分解力的大小和方向之外，還要有下列之一的補(bǔ)充條件。力矩：外力可使物體產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)作用，例如用板手?jǐn)Q螺母時(shí)，外力使螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。為了度量力對(duì)物體的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，便提出“力對(duì)點(diǎn)的矩”（簡(jiǎn)稱力矩）的概念。在研究物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，常把物體轉(zhuǎn)動(dòng)的中心點(diǎn)稱為矩心，把矩心到力的作用線的垂直距離稱為力臂把力和力臂的乘積稱為力矩。用公式表示則為：M=+P·L 式中M——力矩，單位為N·m; P——力，單位為N；L——吊車力臂，單位為m由上式看出，力對(duì)物體轉(zhuǎn)動(dòng)的作用效果與力矩M或成正比，力矩越大，作用效果就越強(qiáng)。式中正、負(fù)號(hào)規(guī)定如下；使物體作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩規(guī)定為正號(hào)，使物體作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩規(guī)定為負(fù)號(hào)。

     混凝土吊車梁、屋架的安裝應(yīng)在柱子杯口二次灌漿固定和柱間支撐安裝后進(jìn)行。 11.5.7 混凝土屋蓋安裝應(yīng)按節(jié)間進(jìn)行，首先應(yīng)將第一節(jié)間包括屋面板、屋架支撐全部安裝好 形成穩(wěn)定間。屋面板的安裝順序應(yīng)自兩邊向跨中對(duì)稱進(jìn)行；屋架支撐應(yīng)先安裝垂直支撐，再 安裝水平支撐，先安裝中部水平支撐，再安裝兩端水平支撐。 11.5.8 混凝土屋架安裝前應(yīng)在作業(yè)節(jié)間范圍掛好安全平網(wǎng)。作業(yè)人員可沿屋架上綁扎的臨時(shí) 木桿上掛牢安全帶行走操作，不得無(wú)任何防護(hù)措施在屋架上弦行走。 11.5.9 混凝土屋蓋吊裝作業(yè)人員上下應(yīng)有專用走道或梯子， 嚴(yán)禁人員隨起重機(jī)吊裝構(gòu)件上下。 屋架支座的墊鐵及焊接工作，應(yīng)站在腳手架或吊籃內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁站在柱頂或牛腿等處操作。

     鐵路起重機(jī) 鐵路起重機(jī),又稱鐵道吊,是在鐵路軌道上行駛的起重機(jī)。早年用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng),現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)。一般都裝有外伸支腿,以保證在臂桿與軌道呈垂直情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。其作業(yè)范圍受鐵路的局限,多用于沿鐵路裝卸作業(yè),少用于吊裝。其額定起重量有15t、25t、45t、50t等數(shù)種。 5. 隨車起重機(jī) 隨車起重機(jī),是安裝在貨運(yùn)汽車上的一種臂架式起重機(jī),用于為自身和其他貨運(yùn)汽車裝卸貨物。隨車起重機(jī)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),常采用液壓傳動(dòng),曲臂式機(jī)構(gòu),曲臂既能曲折,又可圍繞轉(zhuǎn)柱回轉(zhuǎn)和仰俯,動(dòng)作靈活。工作時(shí)放下支腿。此種起重機(jī)在設(shè)備吊裝作業(yè)中很少應(yīng)用,在小型設(shè)備和機(jī)器零部件出庫(kù)時(shí)較常用。其額定起重量有1t、1.4t、2t、3t、3.2t等幾種。 (二) 參數(shù) 移動(dòng)起重機(jī)的主要性能參數(shù)有: (1) 起重量; (2) 起升高度; (3) 回轉(zhuǎn)半徑; (4) 工作速度(起重速度、回轉(zhuǎn)速度和走行速度);