在裝載機作業時,腳板應和制動踏板分離開,平放到駕駛室地板上,最好不要踩在制動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業,如果腳總是踩在制動踏板上,機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩制動踏板。一般情況下,要用控制油門減速的辦法控制機況和換檔。這樣既避免了頻繁制動造成制動系統過熱,又為裝載機快捷的提速帶來方便。 在裝載機作業時,特別是在鏟挖作業時,應在油門穩定情況下,用循環扳動起升和轉斗操縱桿的方法使鏟斗鏟滿物料。起升和轉斗操縱杠的循環扳動就是所說的“勤”。 這個過程非常重要,對耗油量的影響很大。

鏟車的工作結構為各部位銷軸,拉桿連接而成。每個銷軸部位對實際操作都起到了決定性的作用。一般的土方活都是放平斗去完成作業。即使有高點的地形,鏟斗的傾斜角度也不會過大。新車放平斗那是輕而易舉,主要是各銷軸與銷套之間沒過多的磨損,所以也沒間隙的存在。那么對于一些年數已久的鏟車,有些機手操作會不會感覺有點郁悶,沒那么得心應手呢。原因就出現在'間隙'這二字。個人認為看平衡尺只是大約知道鏟斗的角度,做起事來靠看尺的話根本就拿捏不準自己要的平整度.紅色區域就是看斗的最好習慣,實際誤差也小.個人放斗之前喜歡看左右邊上的斗角,有些兄弟會喜歡看轉斗油芯來估計鏟斗的角度.不過這些都是個人習慣,因人而異.如果開一些銷軸之間間隙過大的老車,即使看斗角和油芯,心里都會沒個準.鏟斗達不到自己心目中要的那個角度。

鏟車操作的技巧有以下幾點:1、鏟車應由持有駕駛操作證的人員專人駕駛,嚴禁無證駕駛。2、認真做好出車前的車輛檢查工作。發現缺電、缺水、缺油和機件故障要及時排除后方能出車。3.、外出鏟車要嚴格遵守交通規則,校區行駛要嚴格遵守管理制度,通過交叉路口或行人稠密地方要一看二慢三通過,轉彎時要減速、鳴號、靠右行。4、鏟車駕駛員必須做到不酒后開車、不準將鏟車交給非鏟車駕駛員駕駛;駕駛室不準超額坐人;行駛中不準有人站立在腳踏板上爬車或跳車。5、鏟載產品、設備時要認真負責,鏟穩、鏟好、牢固可靠,上升要慢,放置要穩妥,行駛中要注意慢行。6、凡重量超過鏟車負荷噸位或遮住行駛視線時,不予鏟運。特殊情況必須會同有關人員采取安全措施后方可鏟運7、搬運時負荷不應超過規定值,叉子須全部插入貨物下面,并使貨物均勻地放在叉子上,不許用單個叉挑物。8、鏟運作業時,要與現場指揮人員密切配合、聽從指揮人員的指揮、如發現鏟起工作物不穩妥時,要降落原地、放平后再行鏟起。9、鏟車運送高大或不穩定的物體時,應將工件捆綁在車鏟架上,開動前鏟架要傾斜到固定位置,以防重物傾倒。10、加燃油時,司機不要在車上,并使發動機熄火,在檢查電瓶或油箱液位時,不要點火。11、在發動機很熱時的情況下,不能輕易打開水箱蓋。12、鏟車停止工作時,工作物應搬離貨叉。如司機中途離開駕駛室必須將貨叉下降著地,并將擋位手柄放到空擋,發動機熄火或斷開電源,取下鑰匙,方可離開。13、工作完畢,要把貨叉降在地上,做好車輛的保養清潔工作,開到指定地點停放,實行文明作業。

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