鏟車的工作結(jié)構(gòu)為各部位銷軸，拉桿連接而成。每個(gè)銷軸部位對(duì)實(shí)際操作都起到了決定性的作用。一般的土方活都是放平斗去完成作業(yè)。即使有高點(diǎn)的地形，鏟斗的傾斜角度也不會(huì)過(guò)大。新車放平斗那是輕而易舉，主要是各銷軸與銷套之間沒(méi)過(guò)多的磨損，所以也沒(méi)間隙的存在。那么對(duì)于一些年數(shù)已久的鏟車，有些機(jī)手操作會(huì)不會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)郁悶，沒(méi)那么得心應(yīng)手呢。原因就出現(xiàn)在'間隙'這二字。個(gè)人認(rèn)為看平衡尺只是大約知道鏟斗的角度,做起事來(lái)靠看尺的話根本就拿捏不準(zhǔn)自己要的平整度.紅色區(qū)域就是看斗的最好習(xí)慣,實(shí)際誤差也小.個(gè)人放斗之前喜歡看左右邊上的斗角,有些兄弟會(huì)喜歡看轉(zhuǎn)斗油芯來(lái)估計(jì)鏟斗的角度.不過(guò)這些都是個(gè)人習(xí)慣,因人而異.如果開(kāi)一些銷軸之間間隙過(guò)大的老車,即使看斗角和油芯,心里都會(huì)沒(méi)個(gè)準(zhǔn).鏟斗達(dá)不到自己心目中要的那個(gè)角度。

    注意：鏟斗在前傾位置時(shí)不要進(jìn)行鏟土，避免損壞鏟斗。裝載機(jī)操作技術(shù)之一般技術(shù)和料堆的裝載。 翻斗時(shí)，將翻斗操作桿置于翻斗位置。然后扳回保持位置，反復(fù)幾次直到鏟斗卸空。為使粉塵不進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)和可見(jiàn)風(fēng)方向翻斗。裝載機(jī)操作技術(shù)之一般技術(shù)和料堆的裝載。利用等待時(shí)間平整工作區(qū)域，避免鏟斗上過(guò)大的下壓力以保持機(jī)器具有足夠的牽引力，在平較硬的材料時(shí)，使用斗齒。裝載機(jī)操作技術(shù)之一般技術(shù)和料堆的裝載。 物料的裝載：1.鏟斗平放并輕輕刮在地面上，掛前進(jìn)1檔，使鏟斗直接插入料堆。裝載機(jī)操作技術(shù)之一般技術(shù)和料堆的裝載 2.將動(dòng)臂操作桿置于舉升位置，操作鏟斗操作桿，讓鏟斗緩速后傾2~3次，以鏟滿物料。

     裝載機(jī)中用的油：我國(guó)柴油機(jī)機(jī)油黏度等級(jí)和質(zhì)量等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（GB11122―1997）等效采用了上述標(biāo)準(zhǔn)。柴油機(jī)機(jī)油的選擇：對(duì)于裝載機(jī)用柴油機(jī)工作條件惡劣，工作負(fù)荷大，建議采用CD級(jí)機(jī)油。對(duì)南方使用CD級(jí)SAE20W／40，對(duì)北方建議使用CD級(jí)SAE5W／30或10W／30，有些進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用CＥ、CF及以上級(jí)機(jī)油，例如康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用CF－4或以上級(jí)機(jī)油。2.發(fā)動(dòng)機(jī)柴油 一般使用含硫量低于0.5%的柴油，如果含硫量高，將縮短換機(jī)油的周期。一般裝載機(jī)柴油采用GB252―1994規(guī)定的輕柴油，它適用于全負(fù)荷轉(zhuǎn)速1000r／min以上的高速柴油機(jī)。.變矩器／變速箱用油（液力傳動(dòng)油）（1）液力傳動(dòng)油作用：①液力傳動(dòng)油是液力變矩器能量傳遞的介質(zhì)。②做變速箱的齒輪和軸承的潤(rùn)滑油。③作為變速箱摩擦離合器的液壓油。④作為變矩器、變速箱的冷卻（2）液力傳動(dòng)油的選用：液力傳動(dòng)油正常工作溫度為82～95℃之間，有時(shí)可達(dá)120℃左右，因?qū)σ毫�傳�?dòng)用的油品有特殊要求，現(xiàn)無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其質(zhì)量等級(jí)及黏度要求，一般裝載機(jī)采用的液力傳動(dòng)油為我國(guó)蘭煉、大慶石化總廠企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的6號(hào)液力傳動(dòng)油，6號(hào)液力傳動(dòng)油主要用于內(nèi)燃機(jī)車和工程機(jī)械的液力傳動(dòng)油。