1、駕駛裝載機人員必須取得準駕車型駕駛證，持證上崗。2、駕駛前對車輛的制動系、轉向系、行駛系、鏟斗升降系等部位進行檢查，確認完好安全后方能啟動，啟動后要保證機械工作系統預熱5-10分鐘。3、起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面0.5米左右。作業時，應使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗動作，嚴禁鏟斗載人。4、裝堆積的砂土挖掘機培訓時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。5、在松散不平的場地作業，可把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平穩地推進，如推進時阻力邊大，可稍稍提升鏟臂。6、裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。7、選礦廠鏟裝礦石至碎石機料口時要集中精力，密切注意車輛前后上部障礙物及人員，鏟斗卸礦時準確掌握高度，對準料口均衡給礦，預防礦石從礦倉口滾出傷人裝載機配件和礦石堵塞料口，不準將超過標準尺寸的大塊礦石鏟入碎石機料口。8、牽引其它車輛時與被牽引車輛駕駛員密切配合，被牽引的車輛必須轉向、制動有效，不準乘座其他人員，牽引鋼繩長度在5米以上，并指定一名人員統一負責口令指揮，牽引距離不得超過200米。9、鏟礦石裝車要謹慎駕駛，與拉礦駕駛員密切配合，裝礦石過程中注意車輛前后障礙物及人員，根據裝礦車輛情況裝載機配件準確掌握鏟斗升降高度和控制好卸礦速度，盡量避免礦石滿出貨箱，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。10、吊裝貨物時要參照起重作業安全注意事項，指定一名人員統一負責口令指輝，吊裝的貨物不得超過安全核定重量并拴接扎實，根據貨物的重量選擇安全牢固的鋼繩，駕駛員要謹慎操作不得隨意離開駕駛室。11、經常注意各儀表和指示信號的工作情況，察聽內燃機及裝載機其它各部的運轉聲音，發現異常，應立即停車檢查，待故障排除后方可繼續作業。12、作業后，將裝載機駛到安全地段，將鏟斗平放在地面上，操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。對裝載機進行停車檢查，查處異常應及時排除，不能排除的要及時上報公司，組織技術人員修理。13、做好文明生產打掃工作，及時上報工作臺班，確認一切正常后方可交班下班。下面是具體操作技巧圖文攻略哦！ 機器再運行中，為了司機的視野和裝載平穩，將鏟斗放低，離地面約40cm。鏟土時要保持鏟斗底部與地面平行。

    伴隨著傳統制造業的轉型升級，鏟車，裝載機司機在全國各地的缺口非常大。近年來，工程機械人才需求量急劇增加，機械日益增多人才資源供應嚴重不足，為祖國的建設和發展帶來了嚴重的影響。工程機械培訓是以培養工程機械操作人才為目標，注重德育、專業知識、職業技能培訓相結合的方針實施教學，培養學員的實際操作能力和社會適應能力,使學員培訓結業后具有較全面的實際操作能力和廣泛的競爭就業機會，學習一技之長終身受益 。一、課程介紹：推土機、 裝載機、 平地機、 攤鋪機操作辦理特種作業操作證，職業資格證，等 二、招生對象：是面向全國廣大農村地區為主要招生對象，歡迎有學習工程機械操作志向的初中畢業生、下崗職工農民，無業人員積極報名參加。 三、學校優勢：擁有配套齊全的各種施工設備師資力量強實操指導教師技術嫻熟、經驗豐富實習場地寬闊，學員學期倆月，上機時間長，包食宿，學習掌握各種機型號的操作用途懂規程。三會，會日常保養，會小的維修解除故障，會熟練掌握實際操作，隨來隨學、包教包會，如果期未達到考核要求，第二期學習。 四、就業待遇：學習培訓后，經理論實際操作考試合格發國家監督管理局頒發的《中華人民共和國特種作業操作證》，結業后學員公司負責推薦企業單位參加工作，行業工資待遇：叉車司機300-8000左右，技術好的機手可以和國企的工程公司到國外施工年薪可達5-10萬左右。?五、報名條件：年齡18-55歲 初中畢業 身份證復印件、一寸彩色照片（2張）

     裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業效率的高低除 機械本身技術狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術的 好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺。 1 轉動方向盤，好似親手轉輪胎的感覺 輪式裝載機采用的是全液壓式轉向，操作時很輕快靈活而且 轉角小，只須輕輕轉動。初學者操作時很不適應，有“畫龍”、抖 動和打死轉向、撞擊等現象，操作時心里沒底。一名好的汽車駕 駛員初學裝載機駕駛時也會有同樣的現象，而且很長一段時間才 能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機 械的損壞速度。所以要找到這種感覺就要求初學者心態平穩，不 要急于求成，以小油門、慢動作、先分解練習、再連貫練習并細心 體會做到心中有數，以求在不損壞機械的情況下，穩步提高操作技術水平。 2 油門踏板與剎車踏板正確配合的感覺 由于輪式裝載機傳動機構沒有離合器踏板，且國內汽車駕駛 員培訓機構到目前為止，大多數還是使用手動擋車輛培訓學員， 使裝載機駕駛初學者習慣性以為左腳剎車踏板就是離合器踏板， 練習者經常使機械突然緊急剎車，而練習者卻全然不知，容易 造成事故。要找到這種感覺，就要求初學者有充分的理論知識和 充足的模擬訓練，在練習加減擋時教練可坐于練習者左側，加擋 時教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開，使其 慢慢適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時教練可幫助練習 者踩剎車踏板(因裝載機的機構慣性所致，一擋與二擋速度差距 較大，減擋時必須踩剎車，使車速降至一擋速度再減擋，否則極 易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。