在解析發動機水溫高的原因之前，先來看看發動機的冷卻系統是如何工作的，冷卻系統有哪些部件？一句話的事：冷卻水箱及配套的風扇、水泵和水管及發動機內部的水道；道理無非是冷卻水泵帶動冷卻液或水在發動機水道和散熱水箱之間來回循環，在發動機內吸入熱量，溫度升高，在冷卻水箱內散出熱量，降低溫度；如此循環流動，實現發動機溫度的控制。

    接觸不良可能是由插接器端子氧化銹蝕、污物進入端子或插接器插頭與插座之間接觸壓力過小所致。把插接器分開后，對其進行檢查、清潔、打磨和修整后再重新插上，可能會恢復正常接觸。果在進行故障診斷時，檢查配線和插接器均正常，將插接器插回原位后檢查，故障消失，則故障有可能是由配線和插接器接觸不良所致。

    發動機下護板螺絲松動，發動機無法固定，工作時候就會劇烈抖動，發生噪音。這是一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲，就可以了。發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，當老化后就無法發揮正常的工作了這個時候無法修補，只能更換新的機爪墊了。發動機“回火”故障。當發動機的氣門積碳過多或者正時調整不對，發動機就會有“噗噗噗”聲音，這個時候清洗氣門積碳，調整配氣正時就可以了。除了上述的情況之外，想要降低發動機噪音還有一個很普遍也很實用的方法，那就是加裝隔音棉。發動機噪聲主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不只可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

    對于輪胎的使用壽命是多久，目前還沒有權威的說法。普遍的話，輪胎公司建議都是使用3~5年，在使用年限內，根據磨損程度進行更換。但是有許多車主只會在平坦的城市里開車，每年也會跑多遠，輪胎的磨損比較少，真跑到胎面花紋磨到該換的程度，要7、8年以后了。相對的有的經常跑長途或者大貨車的司機輪胎磨損會非常嚴重，有的時候不用到3年就得換。