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2006年中國裝載機行業全行業總銷售量為129,793臺,比2005年的112,527臺,增長了15.3%,凈增了17266臺,其凈增量超過了中國裝載機行業“八五”以前任何一年的總銷售量,可以說2006年中國裝載機行業又是一個紅紅火火的豐收年。
①氣壓力脈動聲;
按照規模大小的不同,挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機
2、發動機的起動狀態、噪聲與尾氣顏色。
、令國人自豪的是裝載機產業如今年產銷已超過16萬臺,在如今國際品牌林立的中國市場,國產品牌裝載機仍占據著絕大部分的市場。
4,整車應為正式在國家注冊的成熟,可靠的標準產品;具有相關資質,并有國家"3C"認證書;滿足需方的車輛落戶要求。
①新機工作250H后就應更換燃油濾芯和附加燃油濾芯;檢查發動機氣門的間隙。
10.駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車工作,如發現,給予經濟處罰,造成的經濟損失,由本人承擔。
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4、停機時的安全注意事項
③在作業區域范圍較小或危險區域,則必須在其范圍內或危險點顯示出警告標志。
②駕駛員穿戴應符合安全要求,并穿載必要的防護設施。
采用潤滑油(黃油)可以減少運動表面的磨損,防止出現噪聲。潤滑脂存放保管時,不能混入灰塵、砂粒、水及其它雜質;推薦選用鋰基型潤滑脂G2-L1,抗磨性能好,適用重載工況;加注時,要盡量將舊油全部擠出并擦干凈,防止沙土粘附。
6)進一步改進液壓系統。中、小型液壓挖掘機的液壓系統有向變量系統轉變的明顯趨勢。因為變量系統在油泵工作過程中,壓力減小時用增大流量來補償,使液壓泵功率保持恒定,亦即裝有變量泵的液壓挖掘機可經常性地充分利用油泵的最大功率。當外阻力增大時則減少流量(降低速度),使挖掘力成倍增加;采用三回路液壓系統。產生三個互不影響的獨立工作運動。實現與回轉機構的功率匹配。將第三泵在其他工作運動上接通,成為開式回路第二個獨立的快速運動。此外,液壓技術在挖掘機上普遍使用,為電子技術、自動控制技術在挖掘機的應用與推廣創造了條件。
氣缸壓力與燃燒噪聲都是周期現象,氣缸壓力的頻率成分支配燃燒噪聲的頻率成分。將氣缸壓力與燃燒噪聲都進行傅里葉分析可以了解到聲壓級與氣缸壓力級有明顯的依賴關系是在較高的頻段。不管從壓力曲線圖或頻譜圖上分析,很顯然降低燃燒噪聲的關鍵是控制燃燒壓力的升高率。也就是說,柴油機應力求選用柔和的工作過程。壓力升高率取決于著火延遲和燃料噴射規律。因此,降低燃燒噪聲的一般方法有兩個方面:
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