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    挖掘機在挪位時，駕駛員應先觀察并鳴笛，后挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位后的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。

    挖掘機忌汽缸間隙測量不準：在測量汽缸間隙時，未能在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量，而在其它方向測量。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且裙部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

    挖掘機在不良地面上行走時應避免巖石碰壞行走馬達和履帶架。泥砂、石子進入履帶會場影響挖掘機正常行走及履帶的使用壽命。9、挖掘機在坡道上行走時應確保履帶方向和地面條件，使挖掘機盡可能直線行駛；保持鏟斗離地20-30cm，如果挖掘機打滑或不穩定，應立即放下鏟斗；

    影響挖掘機效率的因素有哪些？　1、切確進行施工機關謀劃。與挖掘機合作的自卸車數量及承載本事應滿足挖掘機出產本事的乞求，權且卸車的容量應為挖掘機鏟斗容量的整數倍。

    由于工程機械技術的嚴重落后，目前挖掘機駕駛及維修方面的人才需求及供給的比例為3:1，行業需求遠遠大于人才供給。我肯定的告訴你，學挖掘機有前途，不管是學操作還是學維修。

    間隔一段時間就啟動發動機運轉一次，如果防凍液液位及機油油位低于正常油位，請及時添加至正常后再進行啟動。寒冷天氣時將鑰匙置于預熱位置至預熱燈亮后（進行多次重復預熱）,再啟動發動機，怠速運轉5-10分鐘后無負荷操作各油缸動作5-10次，每次比最大行程小5-10MM.最后使發動機轉數最高快速操作各油缸動作5-10次，同時操作左右回轉和前后行走各3次。直至系統溫度升到5080度方可正常運轉，繼續使全部工作裝置各動作5-10分鐘后停止發動機。

     泵及液壓體系壓力閥調理不妥致使的體系發熱，溢流閥壓力過高或過低也會致使液壓體系發熱，如體系壓力調理過高，會使液壓泵在超越額外壓力下運轉，使泵過載，致使油溫增加;反之，假如體系壓力調理過低，會使作業組織在正常負載下，頻繁呈現溢流閥敞開卸荷景象，構成液壓體系溢流發熱。

    噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住，也能轉動讓調速齒條失去艇，特別是多缸油泵會出現負荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。

    挖掘機斗體與斗齒焊接技巧方法

    挖掘機科目一 理論考試1、內容：交通安全法律、法規；挖掘機的主要組成結構和功用，維護保養知識，常見故障的判斷和排除方法，操作規程等安全相關知識。

    挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，作業必定時刻后，泵內部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的發生過度磨損，形成很多內漏， 各參數據不協調，致使流量缺乏油溫過高，速度緩慢，不能樹立起高壓，所以動作緩慢發掘無力。關于這類狀況的缺點，須卸下液壓泵，送交本公司調試基地，翻開 液壓泵進行數據測量，確認挖機問題所在，替換不能持續運用的配件，修復可以持續運用的配件，從頭拼裝液壓泵后，上泵閥校驗臺調試。匹配各系統軟參數（壓 力、流量、扭矩、功率等）即可。

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    行駛前，應使各軸瓦等潤滑部位得到潤滑。起動后應待水溫達到40℃-50℃時再投入作業。嚴禁長時間超負荷或低速作業。停機前，應先卸掉負荷降低轉速。冬季停車后應待水溫下降至40℃-50℃時，放凈冷卻水已注防凍液的發動機除外。平時要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好狀態運轉。要勤觀察、勤檢查，發現故障，及時排除。

    根據工況不同、技術不同可分為以下幾類：礦山(一般礦山上的工資比較高)： 1、學徒新手：4000+ 2、一般師父：7500+ 3、老師傅 ：10000+ 散活(技術可以)：小挖：6500+(上下500幅度)大挖：7500+(上下500幅度)。

    啟動發動機，檢查散熱器進水管有沒有冷卻液排出。水箱是否有水泡，節溫器打開幅度，節溫器是否卡住。

     簡而言之，工程機械本身便是一種高投入、高收益的行業，在降低機械消耗成本上，應當增強自身對工程機械的了解，只有熟知其特性，才能從中找到有效的降低成本解決辦法。

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