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     讀取數據時要注意：百分表的表盤刻度一般分為100格，當測頭每移動0. O1 mm時，大指針就偏轉1格（表示0. O1 mm )； 當大指針超過1圈時，小指針偏轉1格（表示I mm)。指針的偏轉量就是被測零件（工件）的實際偏差或間隙值。

    除了上述的情況之外，想要降低發動機噪音還有一個很普遍也很實用的方法，那就是加裝隔音棉。發動機噪聲主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的因此，可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不只可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

     ECM接收到一個帶有IVS的油門踏板傳來的代表負載命令的可變電壓信號,它然后將這個位置命令其轉換成一個負荷百分比命令。因為ECM使用負載命令,然后計算出要達到此負荷需要的MAP目標和TIP目標。

    汽車發動機養護雨后行車，如果碰到低洼路面積水，千萬不要開車硬沖。因為一旦發動機吸入積水，燃燒室內被水充滿，高速旋轉的曲軸連桿機構硬往上沖，汽車發動機養護而水不可壓縮，巨大的慣性力往往會把連桿頂壞，汽車發動機養護高溫的氣缸體突然遇到冷水也容易造成缸體開裂，電噴發動機的電控部分如果滲進水還會形成短路，造成元器件甚至電腦損壞。

    用萬用表的 50 V 直流電壓 擋調取故 障代碼。在駕駛室內熔絲盒處 找到診 斷端子 , 用紅表筆 接 1 號端 子 , 黑表筆接 21 號端子 , 接通點火 開關 ,觀察 電壓表指 針擺動規律 , 調得 1 號正 常碼 , 說 明發動機 控制系統 無故障代碼輸出。

    故障診斷：2011年8月24日以后生產的2012款新景程（VIN后6位大于（055940）實行了斷點切換，在發動機防盜和遙控編程方面做了較人的工程更改，斷點后的車輛具有如下新特性：

     檢查分電器蓋。使分電器蓋懸空，拔下全部高壓分線，對準缸體約5mm，撥動斷電器觸點，作跳火試驗。有火，屬分電器蓋損壞。 ④在發動機工作、高壓供電不正常時，可作單缸斷火試驗。某缸斷火時，發動機運轉情況不變，則該缸火花塞不工作。

     單缸式液壓主缸由殼體、推桿、活塞、皮碗、主缸彈簧、復式活門、補償孔、平衡孔、儲油筒等組成。復式活門由回油活門和出油活門組成。回油活門是一個帶金屬托片的橡膠環，在彈簧作用下壓在出油口上。而出油活門裝在回油活門中間。在未制動時，主缸活塞位于主平衡孔與補償孔之間。活塞的前端、后端都套裝橡膠皮碗，用于密封活塞內孔端連接推桿，推桿另一端通過叉與制動踏板相連。

    加擋先加速，減擋先減速，這是變速換擋的首要原則，在加擋前“轟”油門把車速先提起來，在減擋前“收”油門把車速先降下來。

     一旦漏裝,在使用中將有可能導致嚴重的故障發生;發動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝,會導致該處嚴重泄油,使發動機機油壓力過低;水箱蓋、機油口蓋、油箱蓋丟失,會使砂石、塵土等侵入,加劇各部機件磨損。

    車主反映：在停車時使用遙控器有時無法鎖門，轉向燈也不閃爍，車輛無法進入警戒防盜狀態。

    原來北京索納塔轎車的燃油濾清器外形像一只 帽子扣在上面 , 其進油 口有標記在頂部 , 安裝 時一定要看標記 ,該車在更換燃油濾清器時 ,只注意 了新和 舊的燃油濾清器外形一致 , 而忽略 了安裝標記 , 所 以把燃油濾清器裝反了。

    “漏油會快速使減震器老化，而且車輛行使起來沒有新車那么平穩，在顛簸的路面上會失去舒適感。如果是減震器的彈簧不再有彈性，在高速行駛或轉彎時還會增加事故率的機會，尤其是雨雪天氣更是危險。”專家說。

    很多車主在用車過程中往往會忽略了機油、變速箱油的更換。尤其對于老車而言如果不及時更換機油，車抖動現象會更加明顯，如果繼續開下去，“氣血不順”的發動機自然不會給你好臉色看，變速箱同理，如何換擋變慢，頓挫明顯，那么是時候更換一波變速箱油了。

     為此，必須采用兩個不等速萬向節進行相互修正，以實現等速傳遞。即第一個十字軸萬向節產生最大角速運動時，第二個十字軸萬向節正好產生最小角速運動。但是要達到修正的目的，在安裝中間傳動軸時，軸兩端的兩個萬向節叉必須位于同一平面內。

    兩腳離合器換擋法可使手動變速箱在換擋時順利柔和換擋，并能減少沖擊，起到保護變速箱的齒輪機構的作用。雖然現代汽車廣泛采用同步器使用換擋平順，但也是以磨損同步器為代價的，特別在遇緊急狀況下需要發動機制動必須越級減擋時，使用兩腳離合器換擋法可以極大地分路保護變速箱，因此兩腳離合器換擋法對駕駛現代汽車也有重要意義，也是省油省錢的好方法。

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