資訊標(biāo)題：延安寶塔區(qū)報汽車維修班

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延安寶塔區(qū)報汽車維修班

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    可以用發(fā)動機(jī)診斷儀對散熱風(fēng)扇進(jìn)行功能測試，散熱風(fēng)扇如能正常轉(zhuǎn)動，說明線路正常，檢查一下節(jié)溫器。故障2.汽車散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)空調(diào)不制冷。原因。首先檢查電子扇溫控開關(guān)，開關(guān)沒問題檢查電子扇自身的故障，電子扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)才可以對空調(diào)蒸發(fā)器進(jìn)行散熱使空調(diào)系統(tǒng)制冷。故障3.汽車發(fā)動機(jī)散熱風(fēng)扇高檔不轉(zhuǎn)原因，發(fā)動機(jī)水溫高主要是因為電子扇不啟動導(dǎo)致的，將電子扇故障排除后水溫就會正常了。

     對于多缸柴油發(fā)動機(jī)，要求噴油系統(tǒng)供給各缸的噴油量要均勻一致，同時應(yīng)能按發(fā)動機(jī)的不同燃燒方式和燃燒室的不同形狀，提供具有一定噴射程度、霧化程度、噴射角度的霧化柴油。

    這里還要強(qiáng)調(diào)一下駕駛方面的心得，切記不要為了省油而讓轉(zhuǎn)速長期保持較低的水平，別不舍得踩油門。

    一輛行駛里程約3.9萬km的2009年上海通用別克凱越1.6 L手動擋轎車。車主反映：該車左前車窗玻璃升降時有異響，像是玻璃和沙子摩擦發(fā)出的“吱吱”聲。

    剎車踏板踩下去會發(fā)軟，剎車油變質(zhì)會使剎車踏板即使踩到底也會給人軟綿綿的感覺。尤其在連續(xù)、頻繁剎車之后，踩下剎車踏板的感覺相比之前會軟很多，并且有彈性。汽車出現(xiàn)這3種情況就表示該換剎車油了，剎車油不管我們是定期更換還是視情況而換，都應(yīng)引起足夠的重視，剎車力是最基本的安全保障，平常行車，必須確保剎車系統(tǒng)萬無一失。

    磨合期應(yīng)該注意的幾大事項：1、緊急制動：急剎車本身就是不良的駕駛習(xí)慣，特別是對新車的發(fā)動機(jī)、以及制動系統(tǒng)和底盤的損傷很大。行車中應(yīng)提前處理況，減速減擋；如確實(shí)有突發(fā)情況需要緊急剎車，也應(yīng)先踩下離合器踏板，以減少發(fā)動機(jī)的沖擊損傷。

     高壓油管轉(zhuǎn)彎部位的彎曲度不可過小。 ⑤在裝配油管前應(yīng)清除管內(nèi)污物，并加封防塵包扎。 ⑥更換高壓油管或配制高壓油管接頭時，其孔徑應(yīng)與原油管尺寸相符，誤差不得超過士0. 20mm。

    汽車是為了出行方便，特別是方便了上下班。而一旦將住所搬至上班地點(diǎn)附近，往往汽車也就閑置了起來。一星期甚至一個月都不開一次。汽車如果閑置或是開的里程很短也需要定期維護(hù)，一旦長時間沒有維護(hù)，就會造成較大的損耗。特別是幾個相對需要注意的部位。

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    汽車維修小竅門7： 早晨發(fā)動車抖動的簡單處理因為個別缸工作不好，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，上高速跑跑是一個辦法(費(fèi)銀子)，也可在3檔或4檔上高轉(zhuǎn)速多跑一會兒(省金子)，效果一樣。

    怠速下在氣門室或氣門罩處聽診異響非常明顯，氣門腳響清脆有節(jié)奏，在發(fā)動機(jī)周圍就能聽到較為清晰的響聲。

    汽車剎車時，剎車力忽輕忽重，當(dāng)剎車油變質(zhì)，水含量超過2.5%，頻繁的剎車產(chǎn)生高溫使剎車油中水變成水蒸氣，使剎車油中出現(xiàn)大量氣泡，會導(dǎo)致剎車力不穩(wěn)定。

    如何防止在更換電瓶時(非專業(yè)的地方)音響和玻璃升降器等失效，先不要拆掉舊電瓶，找兩根細(xì)電線，把新電瓶的正極用一根電線連接到舊電瓶正極電源線的卡子上，用另一條電線將新電瓶的負(fù)極和舊電瓶負(fù)極電源線卡子(車體也行)連接，這樣就不會斷電，放心換吧。

    當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

    電子扇不工作首先檢查插接器是否接觸不良，檢查電子扇的供電和搭鐵情況，檢查風(fēng)扇是否卡滯，檢查風(fēng)扇電機(jī)是否燒損等，這些因素都會導(dǎo)致電子扇不能啟動，建議車輛及時到4S店檢修，排除故障后在上路行駛。故障4，空調(diào)散熱風(fēng)扇聲音大。原因，看看風(fēng)扇是否有磨外殼的地方，檢查風(fēng)機(jī)扇頁是否變形，及軸承是否損壞，風(fēng)機(jī)是否有異物進(jìn)入。

    接著又檢查了點(diǎn)火正時和高壓火, 均為正常。 連接燃油壓力表檢查燃油壓力 , 發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)壓力比正常值要低, 當(dāng)時就以為可能是燃油泵出了問題 ,于是更換了燃油泵。 更換燃油泵后試車, 發(fā)現(xiàn)依 舊存在上述故障。 再次測量燃油系統(tǒng)壓力 ,依舊低于正常值。

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