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     摩擦片如完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓盤彈簧彈力，凡彈簧折斷或彈力過弱應(yīng)予更換。若彈簧彈力稍有減弱時，可在彈簧下面加適當厚度的墊圈繼續(xù)使用。

    活塞環(huán)開口間隙更換活塞環(huán)時必須用塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。對有磨損的氣缸，檢查開口間隙時，應(yīng)將環(huán)置于接近下止點磨損最小的位置處進行，以防開口被頂死而拉缸。

     調(diào)節(jié)閥壓力試驗多為主油路油壓、速控閥油壓、R位制動器油壓等。在殼體上有各自的測壓孔，有多少測壓孔因機而論。

    當汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

    于是順著燃油管路進行檢查 , 當檢查到燃油濾清器時發(fā)現(xiàn)燃油濾清器裝反了,使得燃油的流量受到限制 ,燃油供應(yīng)不足 ,混合氣過稀。

    在2年3年之間，車輛上的電瓶、冷卻液、剎車片等部件容易出現(xiàn)故障和磨損，這時車主應(yīng)該注意平時的保養(yǎng)。在此期間，容易讓人忽視對減震器的保養(yǎng)。

    “首先要保證變速箱不滲油和油的質(zhì)量及油量。”專家說，變速箱油一般是在行駛3萬公里檢查或更換一次油質(zhì)和油量，保證起到潤滑和降溫的作用。

     不知道進排氣門開閉相位角度時的安裝：①轉(zhuǎn)動曲軸，使第一缸活塞位于上止點。 ②然后將傳動齒輪取出，使齒輪脫離嚙合。 ③轉(zhuǎn)動凸輪軸齒輪，使第一缸的進排氣凸輪頂點都向上或向下，兩只凸輪的輪廓線形成水平線，使之成為“上八字”形狀（即相當于進氣門剛開，排氣門剛關(guān)閉的位置）或“下八字”形狀。在此位置裝上正時齒輪，即可保證正時關(guān)系的正確。

    排除故障時應(yīng)檢查供油是否良好，若供油良好并有著車征兆，預(yù)熱后仍不能發(fā)動，并冒白煙，可檢查油中是否有水，如發(fā)現(xiàn)有水，應(yīng)將油箱開關(guān)關(guān)閉，卸下油箱，打開開關(guān)，將水放出，并直到流出柴油時。

    火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，故火花塞間隙應(yīng)適當，一般蓄電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。

    故障診斷與排除：接到客戶的求救電話，維修人員帶常規(guī)工具到達現(xiàn)場。經(jīng)客戶反映，車輛于前幾日加滿油后，行駛一段距離就熄火

     現(xiàn)象發(fā)動機起動后，動力不足，化油器有規(guī)律性地產(chǎn)生回火現(xiàn)象，拉阻風(fēng)門后回火現(xiàn)象仍不消失；發(fā)動機起動后，發(fā)生抖動，有時化油器回火，有時排氣管放炮，并有單缸的敲擊聲；發(fā)動機不能起動。

    光盤光盤的主要原料是聚碳酸酯，該物質(zhì)含有大量的雙酚A，這是一種有毒的化工原料。在車內(nèi)溫度高達60攝氏度以上時，這種物質(zhì)將容易擴散到空氣中，造成車內(nèi)空氣污染。若攝入量過度，則將導(dǎo)致慢性中毒，尤其是損傷神經(jīng)系統(tǒng)和血液循環(huán)系統(tǒng)，對兒童的智力發(fā)育也會造成不良影響。

     ECM接收到一個帶有IVS的油門踏板傳來的代表負載命令的可變電壓信號,它然后將這個位置命令其轉(zhuǎn)換成一個負荷百分比命令。因為ECM使用負載命令,然后計算出要達到此負荷需要的MAP目標和TIP目標。

    常規(guī)熱門的電工、機修、電子等專業(yè)報名人數(shù)較去年同期增長50%，精心為學(xué)員開設(shè)的大學(xué)學(xué)歷、專業(yè)技能、高薪就業(yè)一氣呵成的工程師、豪車研修專業(yè)均大幅增加120%，年薪十萬的良好前景點燃了學(xué)員的報名熱情，北方學(xué)員畢業(yè)生年薪水平不斷提高，平均值已經(jīng)超過6萬元每年，長學(xué)制更是超過10萬元。

    按每輛車在汽車后市場平均消費3000 - 4000元計，后市場產(chǎn)值達上萬億。而汽車維修行業(yè)從業(yè)人員中，具備診斷汽車故障能力的高素質(zhì)汽修人才不足從業(yè)人員的20%,汽車維修人員已成為社會需求量最大的三類技術(shù)人才之一，缺口已達500萬。由此看來，汽修技術(shù)正是試下最“撈金”的行業(yè)之一。

     安裝分電器傳動軸及分電器（汽油機）。 8、安裝正時齒輪組及噴油泵（柴油機）。 9、安裝飛輪和飛輪殼（有的發(fā)動機則先裝飛輪和飛輪殼）。10、安裝進、排氣歧管。 11、安裝其他組件。 ①安裝機油粗濾清器、細濾清器，機油管和曲軸箱通風(fēng)管。 ②安裝汽油泵、化油器，接好汽油管并裝上空氣濾清器。 ③裝上火花塞，接好高壓點火線（汽油機）。

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