按我國內(nèi)一般挖掘機駕駛培訓(xùn)課程計算下上機時間就可以得出以上結(jié)論了，3個月的培訓(xùn)期，第一月是理論培訓(xùn)，學(xué)員在教室內(nèi)學(xué)習(xí)理論知識，什么挖掘機的構(gòu)造，各個部件的名稱，保養(yǎng)內(nèi)容，基本操作要領(lǐng)等等，第二三個月是上機階段，每人每天是半個小時的上機時間，一般是做指定動作，先是空挖，過溝壑，爬坡，然后是模擬裝車，整平，上平板。

    分析液壓挖掘機能量的機械損失： 液壓挖掘機在作業(yè)工程中，液壓系統(tǒng)以油液作為介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，油液沿管道流動并流經(jīng)各控制閥和工作兀件存在各種各樣的能量損失，其中一部分散發(fā)到大氣中去，大部分傳到液壓兀件和油液中，使液壓系統(tǒng)溫度升高，并帶來很多問題。除了機械損失、動能勢能損失、管道壓力損失和!泵的效率損失等以外，主要出現(xiàn)在發(fā)動機、泵的功率匹配及液壓系統(tǒng)與外負載匹配時存在的壓力和流量損失兩個環(huán)節(jié)中。 液壓挖掘機在作業(yè)過程中，由十機械原因引起的功率損失主要包括:液壓缸活塞的摩擦功率損失、發(fā)動機的摩擦功率損失。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的升高，柴油機的摩擦損失會隨之迅速增加。因此當系統(tǒng)無負載時，應(yīng)該使發(fā)動機工作在怠速狀態(tài)，以減少摩擦功率損失。

    一般來講原裝配件用完后機主就會選擇使用較為實惠的副廠配件，包括，斗齒，濾芯，機油，液壓油，齒輪油，空調(diào)皮帶等，這也給機主節(jié)省了相當一部分開支。一分錢一分貨的道理誰都明白。從2011年至今，筆者所在的地區(qū)小型挖掘機臺班一直保持在140左右，而油價，司機工資每年都在漲，所以選擇一臺性價比高的機器也至關(guān)重要，選購新機時不僅要平衡質(zhì)量跟價格，還需要考慮機器的售后，保值程度以及各種工況的實用性。這臺機器如果現(xiàn)在轉(zhuǎn)讓出售也能在15萬元左右。現(xiàn)代挖掘機畢竟是韓系合資品牌，目前現(xiàn)代的60-9系挖掘機價格跟一般的國產(chǎn)車價格相差不多。大家都知道現(xiàn)在購機都是分期付款的如果你業(yè)務(wù)繁忙且有一定的經(jīng)濟能力話，從長遠考慮可以入手日系的機械，小挖就買“鼻祖”竹內(nèi)，大挖就買“戰(zhàn)斗機”小松。總結(jié)：作為合資品牌它的配置顯得中規(guī)中矩，技術(shù)要比國產(chǎn)成熟，性能較為穩(wěn)定卻沒有進口機械的綜合性能出色。油耗低，價格實惠在眾多品牌中也算有自己獨特的優(yōu)勢。